BMW R 1200 R versus Triumph Speed Triple 1200 RS
BMW R 1200 R
Naked
Triumph Speed Triple 1200 RS
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 18.245 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 弹性强劲的电机
- 嘶嘶的三重声音
- 精确的底盘和强大的制动器
- 尽管性能卓越，但易于驾驶
- 放松、直立的坐姿
- 技术设备齐全
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 极低的转向角
- 后座骑行几乎不合理
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 （最大： 393 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 （最大： 393 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3 缸
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 245 km/h
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 277 km
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 277 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
带螺纹后框架的双管框架（铝制） 前悬架：
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉，预载、压缩和回弹可调（行程 120 mm） 后悬架：
Öhlins TTX36 双管支柱，具有可调节的预紧力、回弹和压缩级（行程 120 mm）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
带螺纹后框架的双管框架（铝制） 前悬架：
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉，预载、压缩和回弹可调（行程 120 mm） 后悬架：
Öhlins TTX36 双管支柱，具有可调节的预紧力、回弹和压缩级（行程 120 mm）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘，布雷博Stylema整体式径向卡钳，转弯ABS，径向手刹缸（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 220毫米）
双盘，布雷博Stylema整体式径向卡钳，转弯ABS，径向手刹缸（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 220毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结论 - 什么坚持
摩托车很有趣！如果您还不知道，您应该使用新的 Speed Triple RS 1200 快速圈。无论是乡村道路、高速公路还是赛道：这辆自行车总是可以让您在头盔下带着灿烂的笑容穿过该区域。尽管有许多技术上的美味，但它是一款无障碍自行车 - 尽管由于它的野蛮性能，您当然应该尊重每一次骑行。尽管如此，精确的底盘和相应的手术刀般的操控性散发着很大的信心。凭借 1200 RS，Triumph 确实成功地创造了一款非常好的裸体自行车，由于报价，它在竞争环境中的价格也非常优惠。绝对是试驾，但为了安全起见，首先检查帐户余额。否则宁愿呆在家里...
