BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Speed Triple 1200 RS

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RS

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 18.245 €
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Pro:
  • ha Wums pulito
  • Ampi aiutanti elettronici
  • capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
  • motore elastico e potente
  • sibilante triplo suono
  • Telaio preciso e freni potenti
  • Facile da guidare nonostante le prestazioni
  • posizione seduta rilassata e eretta
  • attrezzatura tecnica completa
Contro:
  • Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
  • angolo di sterzata molto basso
  • Corse di passeggero difficilmente ragionevoli

Dimensioni e peso

Passo: 1.507 mm
Lunghezza :
2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.445 mm
Lunghezza :
2.090 mm Altezza : 1.089 mm
Posto a sedere :
830 mm
Peso :
198 (max: 393 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
403 km
Velocità massima: 245 km/h
Prestazione: 180 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 9.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
277 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio tubo con telaio posteriore avvitato (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins 43 mm NIX30 con precarico, compressione ed estensione regolabili (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Öhlins TTX36 doppio puntone tubolare con precarico, estensione e stadio di compressione regolabili (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 376 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, ABS cornering, cilindro freno a mano radiale ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino ( 220 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 15.000-20.000€ a seconda dell'attrezzatura
  • utilizzato finora solo marginalmente più economico
  • Anni costruiti: 2017-2018
  • Disponibilità: dal 12/2017
  • Colori: Rally design in blu, argento, rosso, nero

Conclusione: cosa si attacca

Il motociclismo è divertente! Se non lo sai ancora, dovresti fare un giro veloce con la nuova Speed Triple RS 1200. Che si tratti di una strada di campagna, di un'autostrada o persino di una pista: questa bici ti consente sempre di attraversare l'area con un grande sorriso sotto il casco.
 
Nonostante le numerose prelibatezze tecniche, è una bici accessibile, anche se ovviamente dovresti affrontare ogni corsa con rispetto a causa delle prestazioni brute. Tuttavia, il telaio preciso e la corrispondente maneggevolezza simile a un bisturi trasudano molta fiducia. Con la 1200 RS, Triumph è davvero riuscita a creare una naked estremamente buona, che ha anche un prezzo molto conveniente nell'ambiente competitivo grazie all'offerta. Sicuramente prova il drive, ma prima controlla il saldo del conto per motivi di sicurezza. Altrimenti preferisco stare a casa...

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 17.900€
  • Usato (3 anni): 11.000€
  • Anni di costruzione: Speed Triple dal 2005
  • Disponibilità: 1200 RS dal 2021
  • Colori: grigio, nero