BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Bonneville Speedmaster
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2007 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 15.145 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- ha Wums pulito
- Ampi aiutanti elettronici
- capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
- aspetto casuale
- Posizione di seduta informale
- Prestazioni casuali
- Volo a vela casuale
- Lavorazione di alta qualità e dettagli amorevoli
Contro:
- Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
- Il manubrio colpisce le ginocchia quando viene colpito duramente
- Potenza frenante posteriore 1b
- Passeggero comfort 1b
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 263 (max: 477 ) kg
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 263 (max: 477 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea SOHC a due cilindri da 8V, offset del perno di sollevamento a 270° 2 Cilindro
Spostamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 78 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 267 km
Prestazione: 78 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 267 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella cartuccia Showa 47 mm (corsa 90 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale con deflessione e precarico regolabile (corsa 73 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio a forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/90 B 16
Pneumatici posteriori: 150/80 R 16
Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella cartuccia Showa 47 mm (corsa 90 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale con deflessione e precarico regolabile (corsa 73 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio a forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/90 B 16
Pneumatici posteriori: 150/80 R 16
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore
Doppio disco freno, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a pistoncino singolo (∅ 255 mm)
Doppio disco freno, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a pistoncino singolo (∅ 255 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Conclusione: cosa si attacca
La Triumph Speedmaster è visivamente una festa per gli occhi e delizia il suo proprietario con molti dettagli amorevoli. È super elaborato, vorresti metterlo in salotto. Ma lei non appartiene a lì, perché guida anche alla grande. Per un incrociatore quasi leggero come una piuma, è adatto anche a persone sotto i 100 kg. Il suono, il motore e la maneggevolezza rendono ogni corsa una piccola esperienza - è così che dovrebbe essere!La nostra moto di prova è stata fornita da Q-Bike Triumph Hamburg . Lì è in vendita come dimostratore con circa 4.000 km per 13.280 euro. Ciò include barra di protezione del motore, borsa, manopole riscaldate e una garanzia residua fino al 1/2026.
