Passo: 1.477 mm Lunghezza : 2.165 mm Posto a sedere : 780 mm Peso : 192 kg
Passo: 1.575 mm Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm Posto a sedere : 830 mm Peso : 252 kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro Spostamento: 652 ccm Hub: 83 mm Foro: 100 mm Guida: Kette Navate: 5
Progettazione del motore: V 2 Cilindro Spostamento: 942 ccm Hub: 83 mm Foro: 85 mm Raffreddamento: Luft Guida: Riemen Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 170 km/h Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 169 km/h Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Telaio
Tipo di telaio: Ponti (acciaio) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio: Doppio anello (acciaio)Sospensione posteriore: Molzer stereo (corsa 110 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto
Freni
Freno posteriore Disco
Freno anteriore Disco singolo (∅ 298 mm)Freno posteriore Disco (∅ 298 mm)
È un incrociatore
Ultimo ma non meno importante, puoi credere a Yamaha al 100%: in fuoristrada non può fare quasi nulla di meglio delle normali moto. Gli pneumatici (Bridgestone TW 101 davanti e TW 152 nella parte posteriore) stanno già affrontando maggiori ambizioni.
Cosa rimane: lo Yamaha SCR 950 è un incrociatore scrambler. Non è una brutta cosa, ma la maggior parte dell'extra va in ottica - e deve valere la pena.
Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione