BMW G 650 GS versus KTM 1290 Super Duke GT

BMW G 650 GS

Adventure

KTM 1290 Super Duke GT

Sporttourer

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Il comodo missile balistico intercontinentale dall'Austria messo alla prova

KTM si riferisce alla sua rivista 1290 Super Duke GT come un "missile balistico intercontinentale". Questo può essere un confronto un po 'inappropriato in questi tempi, ma in termini di contenuto è vero. Anche dopo l'omologazione Euro-5, la GT è sempre... weiter

KTM 1290 Super Duke GT im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2016 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 22.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Posizione di seduta rivisitabile e parabrezza regolabile
Motore ribassista
Ampia gamma di accessori
Ottimo equipaggiamento di livello
Chassis WP elettronico semiattivo

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

QuickShifter solo a pagamento
Sedile stretto
Il motore ha bisogno di una certa velocità per sentirsi bene

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.482 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 234 (max: 460 ) kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Cilindro V2, 4 tempi, 75° 2 Cilindro
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 175 HP a 9.750 U/Min
Coppia: 141 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 400 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (cromo-molibdeno)

Sospensione anteriore:
Forcella WP-USD semiattiva Ø 48 mm (corsa 125 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 156 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La nuova 1290 Super Duke GT è diventata ancora migliore. I numerosi aggiornamenti Tec potrebbero non essere la tazza di tè di tutti o assolutamente necessari, ma funzionano tutti splendidamente. I freni sono molto buoni e l'autonomia di circa 400 km è adatta per il turismo. La GT è all'altezza del suo nome e, grazie alla sua posizione di seduta, è adatta anche per i tour più lunghi. Tuttavia, il carattere sportivo è sempre presente, Ready to Race ovunque, solo tipico KTM!

La moto di prova è stata fornita da Motorrad Ruser . Questo concessionario con sede a Haseldorf, vicino ad Amburgo, ha tutti i tipi di moto KTM e Yamaha in magazzino come dimostratori e le strade di campagna intorno a Haseldorf ti invitano a un magnifico giro di prova. Quindi, andiamo a Haseldorf. Si prega di inviare saluti da noi a Jessi e Hermann, e non perdetevi la nuova macchina del caffè. Si consiglia cappuccino o latte macchiato.