BMW G 650 GS versus Honda VFR1200 F

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2009 bis 2016
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
  • leggero e maneggevole
  • semplice
  • consumo favorevole
  • lavorazione solida
  • abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
  • Freni estremamente buoni
  • Guida come un Intercity
  • Pronto per il turismo
  • Buon comfort del passeggero
  • motore robusto
Contro:
  • irradia poca emozione
Contro:
  • Controllo di trazione solo dal 2012
  • macchina pesante, niente per principianti
  • Debolezza della coppia fino a 3.500 giri/min

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza :
2.165 mm
Posto a sedere :
780 mm
Peso :
192 kg
Passo: 1.545 mm
Lunghezza :
2.250 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
267 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Motore a V a quattro tempi a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 250 km/h
Prestazione: 173 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 129 NM bei 8.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica con diametro tubo 43 mm (corsa 109 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55-ZR17

Freni

Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio freno a disco anteriore con pinze fisse a sei pistoncini, dischi freno flottanti ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo posteriore con pinza a doppio pistoncino ( 276 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

La Honda VFR 1200 F è una delle moto più belle per me. Non è altro che un'icona di design e non c'è moto che assomigli. Certo, il design è una questione di gusti, ma almeno il VFR non dovrebbe lasciare nessuno freddo. Il loro aspetto suscita emozioni ed è esattamente quello che dovrebbero fare le motociclette, giusto?

Il VFR non è certamente una moto per principianti, ma ha troppa potenza ed è troppo pesante. Ma se hai già esperienza in moto e stai su grandi navi, rimarrai entusiasta dell'idea assolutamente sovrana che il VFR offre su autostrade e strade di campagna. Se stai cercando una piccola moto agile per la città, probabilmente non avrai comunque letto questo articolo di prova fino a questo. ;-)

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.
 

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 15.000€
  • Usato (10 anni): 7.500€
  • Anni costruiti: 2010-2016
  • Colori: rosso, bianco, argento