BMW G 650 GS versus BMW R 1200 GS Adventure K255

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2006 bis 2013
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
  • leggero e maneggevole
  • semplice
  • consumo favorevole
  • lavorazione solida
  • abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
  • Carico asino
  • comportamento di guida bonario
  • lungo raggio
  • comoda posizione di seduta
  • ottima protezione dal vento
  • adatto anche per lunghi e veloci passaggi autostradali
Contro:
  • irradia poca emozione
Contro:
  • pesante, manovrando problematico
  • ABS vulnerabile

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza :
2.165 mm
Posto a sedere :
780 mm
Peso :
192 kg
Passo: 1.510 mm
Lunghezza :
2.250 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere :
890 mm fino a : 910 mm
Peso :
256 (max: 475 ) kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Raffreddamento: Luft/Ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 98 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 115 NM bei 5.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 33 Litro
Raggiungere:
600 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
Montone centrale a leva 41mm (corsa 210 mm)
Sospensione posteriore:
Montone WAD (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Paralever a braccio singolo fusa in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 265 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

"Eccellente capacità fuoristrada con caratteristiche stradali ancora maggiori" è stato il comunicato stampa per la nuova avventura di BMW. Per offroad, gli scribi probabilmente non intendevano il cross-piste con salti e sabbia profonda in quel momento - la GS 1200 Adventure è semplicemente troppo pesante per questo. Tuttavia, questa moto è la bici ideale per il lungo viaggio di Gaaaanz. Charly Boorman ed Ewan McGregor hanno fornito la prova nel 2007 durante il loro viaggio "Long Way Down", in cui hanno percorso 23.500 chilometri attraverso l'Africa proprio su queste macchine.
 
Sfortunatamente, anche le biciclette GS Adventure usate e più vecchie non sono abbastanza economiche. A seconda dell'età, del chilometraggio, delle condizioni e dell'attrezzatura, sono richiesti fino a 13.000 euro. Tuttavia, è dubbio che tali prezzi siano effettivamente pagati, ma per un buon GSA K255 si deve fare i conti con 8.000 euro. Torniamo alla domanda iniziale: ne vale la pena? Chiaro "SÌ!" da parte nostra, perché queste macchine durano per sempre e portano ancora molta gioia dopo 15 anni.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Nuovo prezzo: 13.500 € (nudo)
  • Usato: da 6.000 a 13.000 € (a seconda dell'età e delle condizioni)
  • Anni costruiti: 2006-2013
  • Colori: vari