BMW G 310 GS versus Yamaha MT-10

Produttore
Modello
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Modello
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 16.449 €
waveform
waveform
Pro:
  • Capacità fuoristrada
  • Conforto
  • Elaborazione
Pro:
  • Motore una forza
  • Maneggevolezza
  • Stabilità
  • Elaborato di routine
Contro:
  • Successo
  • Prezzo
Contro:
  • Operazione di pillion

Dimensioni e peso

Passo: 1.420 mm
Lunghezza :
2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.405 mm
Lunghezza :
2.100 mm Altezza : 1.165 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
212 kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
330 km
Velocità massima: 249 km/h
Prestazione: 166 HP a 11.500 U/Min
Coppia: 112 NM bei 9.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
7 l
Raggiungere:
249 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio)
Sospensione anteriore:
USD 43 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone incernierato tramite sistema a leva (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Alluminio oscillante a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 220 mm)

Buono, ma non economico

Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.

La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.050€
  • Usato (3 anni): 3.700€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: nero, blu, bianco

Dispositivo puro divertimento

Che cos'è allora?, abbiamo chiesto sopra. Quello che non è, viene qui: un tourer. In effetti, c'è una versione con un disco e valigie, ma sembra che il designer responsabile sia appena stato in vacanza. Il carico utile è comunque di 170 chili magro. D'altra parte, non importa, perché le operazioni a lungo raggio sono un calvario.

Tra noi, lo Yamaha MT-10 non è un successo di vendita rispetto alle sue sorelle MT-07e MT-09. Perché? Non può essere perché è troppo alta per una moto di questa classe rispetto alle 13.999.

Il design certamente non piace a tutti, ma probabilmente il motivo sta altrove: chi acquista una Yamaha ha maggiori probabilità di aspettarsi la figlia ben comportata da una buona casa. Noi, la lega di illuminati gentiluomini di Motorradtest.de, ci siamo divertiti ribassistamente con l'MT-10. A volte abbastanza irragionevole!

La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.

Prezzo / Disponibilità / Colori

  • Prezzo: 13.999€
  • Usato (3 anni): 9.000€
  • Disponibilità: buona
  • Colori: blu-argento