BMW G 310 GS versus Yamaha MT-03
BMW G 310 GS
Adventure
Yamaha MT-03
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2006 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 6.749 €
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Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Leggero e maneggevole
- Facile da usare
- adatto anche per piloti più piccoli
- Vivace fila gemella
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Attrezzatura semplice
- Sotto un po 'mau
- Pozzetto facile da leggere, ma un po 'vecchio stile
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.380 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.035 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 168 kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.035 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 168 kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 155 km/h
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 30 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 367 km
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 30 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 367 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Ponti (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 37mm (corsa 130mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Pneumatici posteriori: 140/70-17M/C (66H) Tubeless
Ponti (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 37mm (corsa 130mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Pneumatici posteriori: 140/70-17M/C (66H) Tubeless
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
La Yamaha MT-03 ha soddisfatto le nostre aspettative. Soprattutto, è una macchina leggera con caratteristiche di guida indulgenti. Ti siedi comodamente e puoi sopravvivere anche a tour più lunghi senza dolore. Per due, il comfort è più simile a 1b, ma stiamo anche parlando di una moto naked. In ogni caso, ci siamo divertiti molto con questa bellissima Yamaha e Tanja - lei stessa una motociclista A2 - è rimasta sorpresa di quanto sia facile guidare questa moto sul percorso rispetto alla sua Kawa ER6N.Mille grazie a Tecius & Reimers della sede Yamaha di Amburgo per il prestito. Lì ad Amburgo-Eidelstedt - facilmente raggiungibile tramite la A7 e la A23 - la MT-03 funge da dimostratore e attende con impazienza i collaudatori. E, naturalmente, ci sono anche molte altre moto di Yamaha e Zero - quindi andiamo ad Amburgo! Joachim e il team sono felici di servire un caffè se sei gentile.
