BMW F 900 R versus Yamaha XSR 900
BMW F 900 R
Naked
Yamaha XSR 900
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2016 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 11.899 €
waveform
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Pro:
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
Pro:
- motore estremamente potente ed elastico
- triplo suono tossico
- Tecnicamente molto ben attrezzato
- facile e accessibile
- Telaio preciso e buoni freni
Contro:
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Contro:
- basso angolo di sterzata
- Design polarizzatore per sedile e scarico sotto il pavimento
Dimensioni e peso
Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.495 mm
Lunghezza : 2.155 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 193 kg
Lunghezza : 2.155 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 193 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 286 km
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 286 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone incernierato tramite sistema a leva (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Telaio del tubo del ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone incernierato tramite sistema a leva (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
Bravo Yamaha, con la XSR 900 hai ottenuto un grande successo. Nessuno potrà scendere dopo un giro di prova su questa moto e affermare di non essersi divertito! La XSR è una moto raffinata, molto sportiva, ma facile da maneggiare e molto potente sia tecnicamente che in termini di prestazioni. A questo proposito, il prezzo è davvero più che ok dal nostro punto di vista. macchina!La moto di prova è stata gentilmente fornita da Tecius & Reimers di Yamaha Zentrum Hamburg. Attualmente c'è uno dei soli due manifestanti in tutta la Germania. Ma credeteci: un test drive vale la pena anche se vivete più lontano. Ma per favore fissa un appuntamento con Joachim in anticipo, perché la fretta è fantastica! Andiamo ad Amburgo!
