BMW F 850 GS versus Suzuki DL 650 V-Strom

Produttore
Modello
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Modello
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2004 bis 2016
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato
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Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Un sacco di moto ad un prezzo gestibile
  • ABS di serie dal 2011
  • maneggevolezza
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • 67 CV in modalità passeggero un po' un po'

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere :
860 mm fino a : 880 mm
Peso :
229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza :
2.290 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
213 (max: 415 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
341 km
Velocità massima: 185 km/h
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.400 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
488 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Ponti (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 310 mm) Freno posteriore
Disco ( 260 mm)
imageIn effetti, il V-Strom gode di una popolarità piuttosto elevata non solo nella stampa commerciale ma anche tra il pilota da turismo piuttosto esigente. E questo non è certamente dovuto solo al prezzo interessante di circa € 7,000. Il bicilindrico leggero e maneggevole convince con i suoi vantaggi numerosi piloti da turismo e anche molti nuovi arrivati. Senza dubbio: la SUZUKI DL650 V-Strom è giustamente così popolare e quindi una delle bici da avventura più vendute. È in costruzione dal 2003. L'inizio ufficiale delle vendite è stato nel 2004. La V-electricity era disponibile nei colori: blu, nero e argento al prezzo di 6990 €. Nel 2005 l'interruttore per il supporto e la luce ippata non è più disponibile e c'è una variante di colore rosso. Nel 2006 non ci sono modifiche tecniche ma un rivestimento bicolore in blu/argento sostituisce la versione unisilver. Dal modello 2007 con ABS per 7390 € + costi aggiuntivi.