BMW F 850 GS versus Moto Guzzi V7 III

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Modello
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2017 bis 2020
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 7.900 €
waveform
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Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Un sacco di ;) cromato
  • Stabilità
  • Elaborazione
  • motore potente
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • Comfort del passeggero
  • Sospensioni posteriori ammortizzate

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere :
860 mm fino a : 880 mm
Peso :
229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.445 mm
Lunghezza :
2.185 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere :
770 mm
Peso :
213 (max: 423 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 cilindri a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 744 ccm
Hub: 74 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
341 km
Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 52 HP a 6.200 U/Min
Coppia: 60 NM bei 4.900 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
342 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio anello (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica, Ø 40 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Due montanti idraulici (corsa 93 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 - 18
Pneumatici posteriori: 130/80 - 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Disco freno flottante, pinza freno a 4 pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a 2 pistoncini ( 260 mm)

Piccola ma fedele base di fan

Cosa rimane come conclusione? La Moto Guzzi V7 si trova in un quartiere sconosciuto: simile agli elicotteri o ai super atleti, il Guzzi serve un gruppo target relativamente piccolo. I fan del marchio apprezzano ciò che gli altri potrebbero trovare eccentrico.

Una moto come questa non sarà mai nella top 10 delle statistiche di registrazione. Non è difficile vederlo come un valore in sé con l'immensamente caratteriale Moto Guzzi.

La bici di prova ci è stata fornita da ZTS ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 8.800€
  • Usato (3 anni): 6.400€
  • Anni di costruzione: dal 2019
  • Disponibilità: buona
  • Colori: sei diversi modelli