BMW F 850 GS versus Moto Guzzi V7 III

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked
Muito mais crescida e não muito longe da irmã mais velha boxeadora.
O fabricante BMW está obviamente convencido de sua F 850 GS e recomenda a máquina... "... Pessoas para quem nenhum destino é muito longe e nenhuma distância muito remota. Experimente o mundo com um companheiro que é tão confiável, robusto e poderoso que pode até mesmo trabalhar com o seu... weiter
BMW F 850 GS
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Cabeça do Personagem
Quando os motociclistas realmente amam ou pelo menos gostam de sua máquina? Uma olhada no top 10 de registros de motocicletas prova: a Alemanha está em modelos meninos. Todas as boas motocicletas, sem dúvida. Mas será que aqui não está o... weiter
Moto Guzzi V7
Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2017 bis 2020
PRR 13.000 €
PRR 7.900 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrentes

Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • Muitas ;) cromadas
  • Estabilidade
  • Processamento
  • motor potente
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Conforto do pillion
  • Suspensão traseira amortecida

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento : 2.185 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 770 mm
Peso : 213 (máx: 423 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 cilindros de quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 744 ccm
Hub: 74 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: Luftgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 52 HP em 6.200 U/Min
Torque: 60 NM bei 4.900 U/Min
Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 342 km

Chassi

Tipo de quadro:
 Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
 Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
 Estrutura de laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo telescópico hidráulico, Ø 40 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
 Dois suportes hidráulicos (curso 93 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 100/90 - 18
Pneus traseiros: 130/80 - 17

Freios

Freio dianteiro
 Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
 Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
 Disco de freio flutuante, pinça de freio de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
 Pinça de freio de 2 pistões (∅ 260 mm)

Pequena, mas leal base de fãs

O que resta como conclusão? O Moto Guzzi V7 pode ser encontrado em um bairro desconhecido: Semelhante a helicópteros ou super atletas, o Guzzi serve um grupo alvo relativamente pequeno. Os fãs da marca apreciam o que os outros podem achar peculiar.

Uma moto como esta nunca entrará no top 10 das estatísticas cadastrais. Não é difícil ver isso como um valor em si mesmo com o imensamente característico Moto Guzzi.

A moto de teste foi fornecida pela ZTS em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.800€
  • Usado (3 anos): 6.400€
  • Anos de construção: desde 2019
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: seis modelos diferentes