BMW F 850 GS versus Harley-Davidson Sportster S

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster S

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 17.495 €
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Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Ottica indipendente
  • motore potente con potenza E coppia
  • impressione di alta qualità
  • suono V2 grasso, ma inferiore a 95dB
  • Completamente equipaggiati elettronicamente con sensori dell'angolo di piega
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • Sospensioni posteriori stick-hard
  • Cavalletto laterale Futzeliger

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere :
860 mm fino a : 880 mm
Peso :
229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.520 mm
Lunghezza :
2.270 mm
Posto a sedere :
775 mm
Peso :
228 (max: 418 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Rivoluzione V2® Max 1250T 2 Cilindro
Spostamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
341 km
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 122 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
231 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Trasporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella USD, 43 mm, con precarico molla regolabile e regolabile in estensione e compressione dello smorzamento (corsa 92 mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone incernierato tramite leva di deflessione con serbatoio esterno, precarico molla regolabile e tensione e compressione regolabili (corsa molla 51 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 160/70TR17 73V
Pneumatici posteriori: 180/70R16 77V

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Freno a pinza fissa monoblocco a doppio disco a quattro pistoncini montato radialmente ( 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco a pistoncino flottante ( 260 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La nuova Sportster S è inconfondibilmente una Harley Davidson. Tuttavia, è una NUOVA Harley che non è solo visivamente polarizzata, ma anche tecnicamente così imbottita che l'uno o l'altro purista probabilmente alzerà il naso. Soprattutto i piloti più giovani saranno felici di poter muovere una vera Harley con tante campane e fischietti.
 
Pensiamo che sia positivo che la Sportster S arrivi in modo così indipendente e abbia angoli e bordi. Ha carattere ed è assolutamente inconfondibile. Tuttavia, abbiamo selezionato concorrenti che sono almeno simili alla Sportster S: Indian FTR 1200 S e Honda CMX 1100 Rebel sono ancora i più adatti.
 
La moto di prova ci è stata fornita da Harley Davidson a Kiel. Se vuoi provarli lì: ti consigliamo un giro intorno al Westensee!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 15.495 €
  • Usato (3 anni): 12.000€
  • Anni di costruzione: 2014-oggi
  • Disponibilità: dal 11/2021
  • Colori: marrone rossastro, nero, bianco