Ducati Multistrada V4

Ducati Multistrada V4

Il cuore del nuovo Multi

Ducati Multistrada V4

Secondo il produttore, il Multistrada V4 è destinato a coprire una varietà di esigenze. Il "sportivo", leggero e compatto, alimentato da sistemi di assistenza elettronica all'avanguardia da 170 CV della MotoGP insieme a una configurazione del telaio con dimensioni agili per una corsa in un'ampia varietà di terreni." Touring", grazie ai sistemi radar completamente nuovi anteriori e posteriori, al nuovo sistema di navigazione completamente collegato in rete, che viene visualizzato direttamente sul cruscotto, così come alle luci curve. Enduro", grazie alla capacità off-road, alle sospensioni elettroniche e al rapporto di trasmissione. Infine, la Multistrada V4 mostra il suo carattere "Urban" con una buona maneggevolezza a basse velocità.

Più di 110.000 unità sono state prodotte in 18 anni, e dalla sua introduzione nel 2003, la Multistrada si è evoluta costantemente. Quindi ora un riavvio completo. Il nuovo motore è ovviamente il cuore della moto. Estremamente leggero (66,7 kg) e compatto, il nuovissimo motore V4 Granturismo garantisce una corsa estremamente fluida a basse velocità e una curva di coppia lineare secondo il produttore.

Il motore V4 Granturismo da 1158 cc eroga 125 kW (170 CV) a 10.500 giri/min e una coppia massima di 125 Nm (12,7 kgm) a 8.750 giri/min. La curva di coppia garantisce prestazioni progressive anche quando è completamente carica e trasmette l'accattivante sensazione di risposta immediata dell'acceleratore. Per raggiungere questo obiettivo, è stata prestata grande attenzione alla curva di coppia fornita per ogni ingranaggio al fine di ottenere sempre una potenza liquida nell'intervallo di velocità inferiore, un'elevata coppia nella gamma di velocità media e un carattere sportivo nella gamma di velocità superiore. Inoltre, gli ingegneri Ducati si sono concentrati sul gearing. Con una prima marcia corta, è ottimamente adatto per corse e manovre a velocità estremamente basse, per salite in salita anche a pieno carico e per tratti fuoristrada. La sesta marcia, invece, è ideale per lunghi viaggi in autostrada.

È bene estendere gli intervalli di manutenzione. Ad esempio, la Multistrada V4 deve cambiare l'olio solo ogni 15.000 km, mentre il controllo o la regolazione dello sgombero della valvola viene effettuato ogni 60.000 km se necessario.

Il motore V4 Granturismo è progettato per l'uso su strada e, se necessario, sfrutta anche tutti i vantaggi tecnici che Ducati ha sviluppato in anni di esperienza nel mondo della concorrenza. Ciò include l'albero motore controrotarsi, che migliora la maneggevolezza lavorando "contro" l'inerzia generata dalle ruote, riduce il dondolo e quindi migliora l'efficienza e il piacere di guida anche su strada.

Aperto
Vicino
Foto: Ducati

La nuova Multistrada V4

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