डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4

निर्माता के अनुसार, मल्टीस्ट्राडा V4 का उद्देश्य विभिन्न प्रकार की आवश्यकताओं को कवर करना है। "स्पोर्टी", हल्के और कॉम्पैक्ट, 170 एचपी द्वारा संचालित, मोटोजीपी से अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणालियां एक साथ विभिन्न प्रकार के इलाकों में सवारी के लिए चुस्त आयामों के साथ एक चेसिस सेटअप के साथ। दौरा ", पूरी तरह से नए रडार सिस्टम के सामने और पीछे के लिए धन्यवाद, नई पूरी तरह से नेटवर्क नेविगेशन सिस्टम, जो डैशबोर्ड पर सीधे प्रदर्शित होता है, साथ ही घुमावदार रोशनी। एंडुरो", ऑफ-रोड क्षमता, इलेक्ट्रॉनिक निलंबन और गियर अनुपात के लिए धन्यवाद। अंत में, मल्टीस्ट्राडा V4 कम गति पर अच्छी हैंडलिंग के साथ अपने "शहरी" चरित्र को दिखाता है।

18 वर्षों में 110,000 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया है, और 2003 में इसकी शुरुआत के बाद से, मल्टीस्ट्राडा तेजी से विकसित हुआ है। तो अब एक पूर्ण रिबूट। नया इंजन बेशक मोटरसाइकिल का दिल है। बेहद प्रकाश (66.7 किलो), और कॉम्पैक्ट, ब्रांड नया V4 Granturismo इंजन निर्माता के अनुसार कम गति के साथ-साथ एक रैखिक टॉर्क वक्र पर एक बेहद चिकनी रन की गारंटी देता है।

1158 सीसी वी4 ग्रांटुरिस्मो इंजन 10,500 आरपीएम पर 125 किलोवाट (170 एचपी) और 8,750 आरपीएम पर 125 एनएम (12.7 किलोग्राम) का अधिकतम टॉर्क देता है। टॉर्क वक्र पूरी तरह से लोड होने पर भी प्रगतिशील प्रदर्शन सुनिश्चित करता है और तत्काल गला घोंटना प्रतिक्रिया की आकर्षक भावना बता देता है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, प्रत्येक गियर के लिए प्रदान किए गए टॉर्क कर्व पर बहुत ध्यान दिया गया ताकि हमेशा कम गति सीमा में तरल शक्ति उत्पादन, मध्य गति सीमा में एक उच्च टोक़ और ऊपरी गति सीमा में एक स्पोर्टी चरित्र प्राप्त किया जा सके। इसके अलावा डुकाटी इंजीनियरों ने कमर कसने पर जोर दिया। एक छोटे से पहले गियर के साथ, यह बेहद कम गति पर सवारी और युद्धाभ्यास के लिए उत्कृष्ट रूप से अनुकूल है, क्योंकि फुल लोड पर और ऑफ-रोड वर्गों के लिए भी ऊपर की ओर चढ़ते हैं। छठे गियर, दूसरी ओर, लंबी मोटर मार्ग यात्रा के लिए आदर्श है ।

रखरखाव अंतराल का विस्तार करना अच्छा है। उदाहरण के लिए, मल्टीस्ट्राडा V4 को केवल हर 15,000 किमी पर तेल बदलने की जरूरत है, जबकि यदि आवश्यक हो तो वाल्व निकासी नियंत्रण या समायोजन हर 60,000 किमी पर किया जाता है।

V4 Granturismo इंजन सड़क पर उपयोग के लिए बनाया गया है और, यदि आवश्यक हो, तो यह भी सभी तकनीकी लाभ है कि डुकाटी प्रतियोगिता की दुनिया में अनुभव के वर्षों में विकसित किया है का लाभ लेता है । इसमें काउंटर-घूर्णन क्रैंकशाफ्ट शामिल है, जो पहियों द्वारा उत्पन्न जड़ता को "खिलाफ" काम करके हैंडलिंग में सुधार करता है, कमाल को कम करता है और इस प्रकार सड़क पर भी दक्षता और ड्राइविंग खुशी में सुधार करता है।