Ducati Multistrada V4

杜卡迪多斯特拉达 V4

新多

Ducati Multistrada V4

据制造商介绍,Multistrada V4 旨在满足各种需求。"运动型",重量轻,紧凑,由 MotoGP 的 170 hp 提供最先进的电子辅助系统,以及具有敏捷尺寸的底盘设置,适合在各种地形中骑行。旅游",由于全新的雷达系统前后,新的全网导航系统,这是直接显示在仪表板上,以及弯曲的灯光。Enduro",得益于越野能力、电子悬挂和齿轮比。最后,Multistrada V4 展示了其"城市"特性,在低速下处理良好。

18 年来已生产超过 11 万台,自 2003 年推出以来,Multistrada 稳步发展。所以现在完全重新启动。新发动机当然是摩托车的心脏。全新的 V4 Granturismo 发动机非常轻(66.7 kg),结构紧凑,可确保在低速下运行非常平稳,并根据制造商的说法实现线性扭矩曲线。

1158 cc V4 Granturismo 发动机在 10,500 rpm 转速下提供 125 kW(170 hp),在 8,750 rpm 转速下提供最大扭矩 125 Nm(12.7 kgm)。扭矩曲线可确保即使在满载时也具有渐进性能,并传达即时油门响应的诱人感觉。为了实现这一目标,我们十分重视为各档提供扭矩曲线,以便在低速范围内始终实现液体功率输出、中速范围内的高扭矩和上速范围内的运动特性。此外,杜卡迪工程师专注于齿轮。由于第一档距离很短,非常适合在极低速度下进行骑行和操纵,即使在满载时也适合上坡爬坡和越野路段。另一方面,第六档是长途高速公路旅行的的理想之选。

延长维护间隔是很好的。例如,Multistrada V4 只需要每 15,000 公里更换一次机油,而阀门间隙控制或调整每 60,000 公里进行一次,如有必要。

V4 Granturismo 发动机专为在路上使用而设计,如有必要,还可以利用杜卡迪在竞争领域多年经验中开发的所有技术优势。这包括反旋转曲轴,它通过"对抗"车轮产生的惯性来改进操控性,减少摇摆,从而提高效率和驾驶乐趣,即使在路面上。

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还有一个经过修订的LC显示屏,带转速计数器和齿轮显示屏。 介绍 1963
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