Yamaha Tracer 9 GT Plus versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT Plus

Crossover
MV Agusta

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Crossover
परीक्षण में बहुत सारी तकनीक के साथ नया क्रॉस-ओवर स्पोर्टटूरर
लोरेम में प्रसव पीड़ा और प्रसव के दौरान, प्रसव पीड़ा और प्रसव के दौरान, शरीर में दर्द, प्रसव, मृत्यु, उपचार, प्रसव, मृत्यु, उपचार... weiter
Yamaha Tracer 9 GT+ im Test
गैलरी
चलती कलाकृति
एमवी अगस्ता? ये उन सभी के लिए रेसिंग तीर हैं जिनके लिए डुकाटी बहुत आम है? बिल्कुल नहीं, क्योंकि 2015 के बाद से इटालियंस एक साहसिक बाइक का निर्माण कर रहे हैं, जिसे इसके पूरे नाम से टूरिस्मो वेलोस 800 लुसो एससीएस कहा जाता है। वे... weiter
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2023 bis 2024~
बनाया von 2015 bis 2024~
RRP 16.899 €
RRP 22.290 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • श्रृंखला में पूर्ण तकनीकी उपकरण
  • भरपूर भाप के साथ शानदार ट्रिपल
  • अर्ध-सक्रिय चेसिस
  • मजबूत ब्रेक
  • 30 लीटर सूटकेस शामिल
पक्ष:
  • संसाधन
  • कभी कभी
  • आराम
  • शक्तिशाली इंजन
  • सुविधाजनक
विपक्ष:
  • सीमित ऑफ-रोड क्षमताएं
विपक्ष:
  • डीलरों

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.500 mm
लंबाई : 2.175 mm ऊँचाई : 1.430 mm
सीट : 825 mm
वजन : 223 kg
व्हीलबेस: 144 mm
लंबाई : 2.120 mm
सीट : 850 mm
वजन : 215 (अधिकतम: 417) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 3 सिलेंडर श्रृंखला, चार स्ट्रोक 3 सिलिंडर
विस्थापन: 890 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 3 सिलिंडर
विस्थापन: 798 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: sechs

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 119 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 93 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 374 km
अधिकतम गति: 230 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 10.150 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 7.100 U/Min
टैंक सामग्री: 22 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 400 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 ब्रिज ट्यूब फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
 उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 137 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17
रियर टायर्स: 180/55ZR17
फ़्रेम प्रकार:
 जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
 USD 43 मिमी (यात्रा 160 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 मोनो स्ट्रट (यात्रा 165 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 17 इंच
रियर टायर्स: टायर्स 190/55 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
 हाइड्रोलिक डबल डिस्क ब्रेक (∅ 298 मिमी) रियर ब्रेक
 एकल डिस्क (∅ 267 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
 एकल डिस्क (∅ 220 मिमी)
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एक तरह से नहीं

अंत में क्या बचा है? खैर, जो कोई भी खरीदता है और इस मोटरसाइकिल ड्राइव एक बेहतर हैंडलर नेटवर्क के बावजूद एक असली विदेशी होगा । एक मोटरसाइकिल की बैठक में एक और Turismo SCS देखें? बल्कि नहीं ।

अच्छा स्वाद आपको अकेला बनाता है, आप इसे रख सकते हैं, लेकिन यह और भी बेहतर है: आपको इस विकल्प के लिए पीड़ित नहीं होना पड़ता है, रोजमर्रा की जिंदगी में कोई समझौता नहीं है, और छोटी श्रृंखला के बावजूद कारीगरी की गुणवत्ता नहीं है। और SCS? खैर, इसके बिना (और भारी अधिभार) करने का कोई तरीका नहीं है। सुंदर निकास संरक्षित है। :)

परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: from15.890 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 14,000 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१५ के बाद से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: लाल, सफेद, मैट ग्रे