BMW S 1000 XR versus Suzuki GSX-S 750

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2025~
बनाया von 2017 bis 2021
RRP 19.480 €
RRP 8.990 €
waveform
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पक्ष:
  • सभी स्थितियों में प्रदर्शन के साथ रेशमी चिकनी, शक्तिशाली मोटर
  • वास्तव में अच्छा क्विकशिफ्टर
  • बहुत बारीक संतुलित मशीन
  • ब्रेक बहुत अच्छी तरह से और नियंत्रित किया जा सकता है
  • हर कल्पनीय गौण उपलब्ध है
  • फुफकार और एक ही समय में कर्कश ध्वनि
पक्ष:
  • बहुत आसान
  • स्थिर ड्राइविंग अनुभव
  • शुभ
  • सेवा
विपक्ष:
  • उच्च गति पर कंपन
  • ड्राइवर का हमेशा एक पैर जेल में रहता है
  • क्विकशिफ्टर, हीटेड ग्रिप्स और क्रूज कंट्रोल स्टैंडर्ड नहीं
विपक्ष:
  • पीछे बैठने का आराम
  • प्रतिस्पर्धा की तुलना में इंजन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट :
850 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.455 mm
लंबाई :
2.125 mm ऊँचाई : 1.055 mm
सीट :
820 mm
वजन :
213 (अधिकतम: 400) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 749 ccm
चक्रनाभि: 46 mm
फ़्लैट आदि: 72 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
323 km
अधिकतम गति: 235 km/h
प्रदर्शन: 114 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 81 NM bei 9.000 U/Min
टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
327 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा दूरबीन कांटा, व्यास 45 मिमी, पलटाव और संपीड़न भिगोना इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित (गतिशील ईएसए) (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
गतिशील "इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन एडजस्टमेंट", स्प्रिंग प्रीलोड इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड और संपीड़न भिगोना इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित (निलंबन यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
पुल (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 138 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
ट्रैपेजोइडल स्विंगआर्म स्टील
सामने टायर्स: 17 एम/सी एक्स एमटी 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मशीन हमें Bergmann & Söhne द्वारा Neumünster में उपलब्ध कराई गई थी। यदि आप वास्तव में कुछ अनुभव करना चाहते हैं, तो वहां जाएं और टेस्ट ड्राइव लेने की हिम्मत करें। हर परीक्षण चालक को उन्हें नहीं भूलने की गारंटी है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.480€
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 15.000 €
  • उपलब्धता: 2015 से एक्सआर
  • रंग: काला, नीला, लाल-सफेद-नीला

अच्छा है, लेकिन दबाव का एक छोटा सा

सुजुकी GSX-S 750 एक खरीद टिप है? हाँ अवश्य। यह एक असामान्य रूप से आसान मोटरसाइकिल है, जो इसके समान रूप से सुरक्षित और सटीक चेसिस के साथ, शुरुआती लोगों को भी संतुष्ट करता है (48 एचपी के साथ A2 संस्करण है) या नए चेहरे।

इंजन थोड़ा छोटा है। दरअसल, यह एक महान मशीन है कि आप ज्यादा दोष नहीं कर सकते है । उनकी समस्या यह है कि प्रतियोगिता भी इंजन का निर्माण कर सकते हैं, और इस माहौल में Suzi चार कुछ कमी है । उदाहरण के लिए, उपरोक्त कावा जेड 900 को मुझे अपने 948 सीसी इंजन और 125 एचपी की पेशकश करनी है जो किसी भी स्थिति में और भी अधिक है।

फिर भी: यदि आप ब्लॉक के आसपास शाम के दौर के लिए एक बड़े करीने से संसाधित बाइक की तलाश कर रहे हैं, जिसकी कीमत 9,000 यूरो से कम है, तो सुजुकी जीएसएक्स-एस 750 बहुत अच्छी तरह से परोसा जाता है। एमएएस द्वारा टेस्टबाइक - विल्स्टर

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 8,890 €
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 6.100 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
  • रंग: नीला/सफेद/काला नीला/काला नीला/