BMW S 1000 XR versus Suzuki GSX-S 750

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 19.690 €
建议零售价 8.990 €
waveform
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优点:
  • 座位位置适合大小人
  • 高转速电机
  • 强力刹车
  • 非常好的标准设备
优点:
  • 非常方便
  • 稳定的驾驶体验
  • 吉祥
  • 服务
缺点:
  • 你只是总是想踩油门
缺点:
  • 后座舒适
  • 发动机与竞争对手的比较

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.455 mm
长度 :
2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 :
820 mm
重量 :
213 (最大: 400 ) kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km
最大速度: 235 km/h
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
5 l
达到:
327 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 150 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
桥板(铝)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 138 mm)
后悬架:
梯形摆动臂钢
前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)

结论 - 什么卡住

伙计,我们和XR玩得很开心!标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利,但这种自行车仍然给你必要的反馈,为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别:XR 总是在路上运动,即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫,但这不是您作为驾驶员想要的!最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面, Gs: 像狮子一样安静。
 
无论 XR 的运动性是否具有持久的效果, 或者更确切地说, 每个司机都必须自己决定。然而,显而易见的是,它在GS上旅行更愉快,因为你开车相当放松,而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。

测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里,她站在一个导游,很高兴每一个测试司机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (1 岁): 15,000€
  • 可用性:自 2020 年起
  • 颜色:红色、银色、五颜六色

不错,不过有点压力

铃木 GSX - S 750 是购买小费吗?当然。这是一个不寻常的方便的摩托车,其同样安全和精确的底盘,也满足初学者(有一个48马力的 A2 版本)或新人。

发动机有点短。其实,这是一台很棒的机器,你不能怪太多。他的问题是,竞争也可以制造引擎,在这种情况下,苏子四人有点缺乏。前面提到的Kawa Z 900, 例如, 必须给我它的948 cc发动机和125马力只是在任何位置甚至更多.

然而:如果你正在寻找一个整齐处理的自行车周围的街区,这是价格低于9,000欧元,铃木GSX-S 750是非常好的服务。>>> MAS 的测试自行车 - 威尔斯特

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8,890€
  • 使用 (2 岁): 6.100€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性:非常好
  • 颜色: 蓝色 / 白色 / 黑色蓝色 / 黑色