BMW S 1000 XR versus KTM 125 Duke

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
KTM

KTM 125 Duke

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2024~
बनाया von 2011 bis 2024~
RRP 19.690 €
RRP 5.499 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • बैठने की स्थिति छोटे और बड़े लोगों को फिट बैठती है
  • उच्च-रेविंग मोटर
  • मजबूत ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
पक्ष:
  • संसाधन
  • उच्च गुणवत्ता वाले घटक
  • वजन
  • किफायती इंजन
विपक्ष:
  • आप हमेशा गैस पर कदम रखना चाहते हैं
विपक्ष:
  • पीछे बैठने का आराम

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट :
850 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.367 mm
लंबाई :
2.029 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट :
830 mm
वजन :
143 (अधिकतम: 282) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 125 ccm
चक्रनाभि: 47 mm
फ़्लैट आदि: 58 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
323 km
अधिकतम गति: 115 km/h
प्रदर्शन: 15 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 12 NM bei 8.000 U/Min
टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत:
2 l
पहुँचना:
554 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम, पाउडर-लेपित (क्रोम-मोलिब्डेनम)
फ्रंट निलंबन:
डब्ल्यूपी एपेक्स अपसाइड-डाउन Ø 43 मिमी (यात्रा 142 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी-एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म, एल्यूमीनियम बॉक्स स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 150/60 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
चार-पिस्टन फिक्स्ड रेडियल कैलिपर, ब्रेक डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर, ब्रेक डिस्क ( 230 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, हम XR के साथ मज़ा था! मानक इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य ईएसए निलंबन वास्तव में सब कुछ सुचारू रूप से बेड़ी और अभी तक इस बाइक अभी भी आप स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए सड़क की स्थिति के बारे में आवश्यक प्रतिक्रिया देता है । यह XR और जीएस के बीच सबसे बड़ा अंतर है: XR हमेशा सड़क पर स्पोर्टी है, भले ही 4 सिलेंडर एक बिल्ली के बच्चे की तरह कम से सैद्धांतिक रूप से purr कर सकते हैं, कि तुम क्या एक ड्राइवर के रूप में चाहते है नहीं है! बेहतर गला घोंटना और एक चीता की तरह खो प्रिंट । दूसरी ओर जीएस: बल्कि एक शेर के रूप में शांत ।
 
चाहे XR के स्पोर्टनेस का स्थायी प्रभाव हो या बल्कि परेशान हो, हर ड्राइवर को खुद के लिए फैसला करना पड़ता है। हालांकि, स्पष्ट है कि यह जीएस पर अधिक सुखद रूप से यात्रा करता है, क्योंकि आप आराम से ड्राइव करते हैं और कोई निरंतर ड्राइविंग मरोड़ना या श्रृंखला देखभाल नहीं होती है।

परीक्षण मोटरसाइकिल हमें बर्गमैन और Söhne Pinnebergद्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक गाइड के रूप में खड़ा है और हर परीक्षण चालक के बारे में खुश है ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.000 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 15,000 €
  • उपलब्धता: 2020 से
  • रंग: लाल, चांदी, रंगीन

अपने ही स्थिर में प्रतिद्वंद्वी

परीक्षण के बाद, यह जल्दी से स्पष्ट है कि केटीएम 125 ड्यूक इस तरह की बिक्री सफलता क्यों है: यह अपनी कक्षा में सबसे अधिक विकसित मोटरसाइकिल है। उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के साथ-साथ ३९० ड्यूक के करीबी संबंध अपनी भूमिका निभाते हैं ।

यदि आपके पास ओपन ड्राइविंग लाइसेंस है, तो आप एक नवागंतुक के रूप में 125 वर्ग पसंद कर सकते हैं, लेकिन लंबे समय तक नहीं। इस उद्देश्य के लिए, सेवाओं की सीमा बस बहुत कम है और मूल्य प्रदर्शन अनुपात भी गरीब है । केटीएम 125 ड्यूक की कीमत 4,728 यूरो है। इससे यह अपनी क्लास में भी सस्ता हो जाता है। यामाहा के साथ के रूप में, आप घर में प्रतियोगिता के साथ संघर्ष कर रहे हैं: KTM ३९०, अपने तकनीकी रिश्तेदारों, ५,५५० यूरो के साथ मूल्य सूची में है, तो अंतर बहुत छोटा है ।

टेस्ट बाइक हमें हैसेलडोर्फ में मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी ।

मैं A1 टिकट के साथ क्या कर सकते हैं? यह ठीक है कि विधायक ने क्या निर्दिष्ट किया है:

1. मोटरसाइकिल (साइडकार के साथ भी) 125 घन सेंटीमीटर तक की सिलेंडर क्षमता के साथ, एक इंजन शक्ति 11 किलोवाट से अधिक नहीं है, जहां वजन के लिए बिजली का अनुपात 0.1 किलोवाट/किलो से अधिक नहीं है
2. सममित रूप से व्यवस्थित पहियों वाले तीन पहियों वाले मोटर वाहन और आंतरिक दहन इंजनों के लिए 50 सेमी3 से अधिक की सिलेंडर क्षमता या 45 किमी/घंटा से अधिक की अधिकतम डिजाइन गति और 15 किलोवाट तक के उत्पादन के साथ।

इस ड्राइविंग लाइसेंस के लिए न्यूनतम आयु 16 वर्ष है, प्रशिक्षण सामान्य रूप से ड्राइविंग स्कूल में होता है।
यदि आपकी उम्र कम से कम 25 वर्ष है और उनके पास पांच वर्षों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस है, तो आप इस प्रशिक्षण का एक महत्वपूर्ण संक्षिप्त नाम प्राप्त कर सकते हैं। इस संक्षिप्त नाम B196 कहा जाता है।

विधायक B196 के लिए प्रशिक्षण के रूप में परिभाषित किया गया है:
थ्योरी: 4x मोटरसाइकिल सिद्धांत सबक 90 मिनट प्रत्येक
अभ्यास: 5x मोटरसाइकिल ड्राइविंग सबक 90 मिनट प्रत्येक
परीक्षा: कोई थ्योरी या प्रैक्टिकल परीक्षा नहीं

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 4.728 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,300 €
  • निर्माण के वर्ष: 2011 से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: नारंगी, सफेद