BMW R nineT versus Harley-Davidson LiveWire ELW

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R nineT

Retro
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2023
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP 17.050 €
RRP 32.995 €
waveform
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पक्ष:
  • देखने में सुंदर
  • शुद्धतावादी
  • अच्छा ड्राइविंग अनुभव
  • कई अनुकूलन विकल्प
पक्ष:
  • त्वरण
  • इलेक्ट्रॉनिक रूप से पूरी तरह से सुसज्जित
  • अच्छे ब्रेक
  • आसान हैंडलिंग
विपक्ष:
  • दाम
  • दिग्गजों के लिए कुछ भी नहीं
विपक्ष:
  • महंगा
  • पहुँचना

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.220 mm ऊँचाई : 1.265 mm
सीट :
803 mm तक : 805 mm
वजन :
222 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.490 mm
लंबाई :
2.135 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
780 mm
वजन :
251 (अधिकतम: 430) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: इलेक्ट्रिक मोटर
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 1

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
340 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 15.000 U/Min
पहुँचना:
158 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
अंतरिक्ष ट्यूब, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 45 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
पुल फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
शोवा एसएफएफ-बीपी (यात्रा 115 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
शोवा बीएफआरसी (यात्रा 115 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17 58W
रियर टायर्स: 180/55 ZR17 73W

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो चार-पिस्टन मोनोब्लॉक रेडियल माउंटिंग ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो दोहरी पिस्टन ( 260 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक गया है?

आर नाइन्ट न केवल ड्राइव करने के लिए मजेदार है, बल्कि बहुत अच्छा भी लग रहा है! और यह शायद इस संयोजन है कि बाइक शुरू से ही दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसकों के लिए इतना वांछनीय बनाता है ।
बीएमडब्ल्यू यह इस प्रकार के रूप में वर्णन करता है: "अपनी मोटरसाइकिल डिजाइन, अपने जीवन डिजाइन." यह भी जीवन शैली के साथ बहुत कुछ करना है और इसलिए nineT शायद ही किसी भी अनुकूल है विविधता के मामले में अधूरा इच्छाओं को छोड़ देता है । यह गहरे व्यक्तित्व का आधार है, जो मशीन को प्रतियोगिता से अलग करता है । पहले से ही विविध मॉडल और डिजाइन वेरिएंट के अलावा, बहुत सारे अनुकूलन सामान हैं, इसलिए हर कोई अपने स्वयं के रोडस्टर सपने को सच कर सकता है। यहां तक कि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को कई इंटरफेस के साथ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि परिवर्तन एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

भले ही नीनटी लगभग सभी मामलों में शुद्धवादी हो, लेकिन कीमत के मामले में ऐसा नहीं करता है । बिल्कुल नहीं जब आप अपने स्वयं के अनन्य सपनों की बाइक को साकार करने के लिए परिवर्तन के लिए कई संभावनाओं का सबसे अधिक उपयोग करते हैं। लेकिन व्यक्तित्व हमेशा अपनी कीमत है । हालांकि, सफलता बीएमडब्ल्यू सही फिर से इस मामले में साबित होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू आर NineT इतना लोकप्रिय है कि एक बहुत लंबे समय प्रसव के समय की उंमीद करनी चाहिए ।

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









मूल्य/उपलब्धता/
रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15,350 यूरो
  • प्रयुक्त: 9,500 यूरो से
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक, ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक विंटेज (+980 €), मार्सरोट/कॉस्मिकब्लू (+1100 €), पोलक्स/एल्युमिनियम (+980 €)
  • अन्य मॉडल वेरिएंट: शुद्ध, स्क्रैम्बलर, शहरी जीएस

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी।

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की सवारी एक कार स्कूटर की सवारी की तरह एक सा है । उस पर रखो और "गैस" के खिलाफ । कोई ट्रांसमिशन, कोई क्लच, कोई स्विच, कोई इंजन बेवकूफ, कोई आवाज, कोई बदबू, कोई गर्मी अपव्यय, कोई निकास, कोई कुछ भी नहीं । यह वर्णन करना मुश्किल है कि यह कैसे रहता है । एक तरफ, हम इससे मोहित थे, दूसरी ओर, यह वास्तव में लंबे समय से स्थापित बाईकर्स के लिए एक सांस्कृतिक तोड़ है । आपको इसकी आदत हो गई है ।

फिर भी हमें यकीन है कि भविष्य में और भी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें होंगी । लेकिन वहां शायद भी एक लंबे समय के लिए दहन इंजन होगा । दोनों प्रौद्योगिकियों को समानांतर रूप से अस्तित्व में क्यों नहीं होना चाहिए? किसी भी मामले में, हम हमेशा बल है जिसके साथ बिजली के वाहनों के विरोधियों की चाबियां में ऐसी मशीनों के बारे में अपनी राय तोड़ से आश्चर्यचकित हैं । YouTube पर हमारी समीक्षा पर टिप्पणियां देखें. दोस्तों, आराम से रहो, कोई भी आपको ऐसी बाइक खरीदने के लिए बल नहीं है।

परीक्षण मशीन कृपया हार्ले-डेविडसन हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 33.000 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 30.000 €
  • उपलब्धता: 2019 से
  • रंग: काला, पीला, नारंगी