Honda CB 500 X versus Honda NC 750 X

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Modèle
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Modèle
Honda

Honda CB 500 X

Adventure
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2023
Année de construction von 2014 bis 2024~
Le 7.680 €
Le 8.499 €
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Avantages:
  • Léger et maniable
  • Faible consommation, longue portée
  • pas cher dans l’entretien de l’achat
  • Facile à utiliser
Avantages:
  • Léger et maniable
  • Facile à conduire - convient également aux débutants
  • Beau son de type V2
  • Compartiment de rangement pratique
  • Le moteur développe un couple bien inférieur
  • Maintenance rentable, faible consommation
Inconvénients:
  • Pare-brise non réglable sans outils
  • La vitre simple à l’avant se saisit un peu tard
Inconvénients:
  • un peu sans émotion car presque trop parfait
  • Pare-brise avec pare-brise standard seulement 1b
  • Des performances suffisantes, mais pas sportives

Dimensions et poids

Empattement: 1.445 mm
Longueur :
2.155 mm Hauteur : 1.410 mm
Siège :
810 mm jusqu’à : 834 mm
Poids :
197 (max: 386 ) kg
Empattement: 1.525 mm
Longueur :
2.210 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège :
800 mm jusqu’à : 830 mm
Poids :
214 (max: 429 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 471 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 745 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 48 HP à 8.600 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
491 km
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 59 HP à 6.750 U/Min
Couple: 69 NM bei 4.750 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
403 km

Châssis

Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (course 136 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 135 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 160/60-17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70-ZR17M/C
Pneus arrière: 160/60-ZR17M/C

Freins

Frein avant
Disque unique ( 310 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)
Frein avant
Disque unique ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)

Bateau à vapeur géant ou CB500X?

La CB est une moto fiable et reconnaissante, sans cloches et sifflets inutiles qui vous invite parfois à des visites plus longues. Et ceux qui peuvent s’en contenter obtiennent un compagnon de voyage maniable et facile à utiliser par rapport aux grandes machines de tourisme. Ceci est beaucoup plus facile à manœuvrer, se caractérise par des composants de haute qualité en qualité Honda et ne pose pas de problèmes majeurs pour son conducteur. Juste du plaisir à conduire et cela pour moins de 7000 €. Combiné à la faible consommation et aux sous-coûts gérables, le CB a quelques très bons arguments de son côté!

La moto d’essai a été fournie par Motofun à Kaltenkirchen.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: à partir de 6.754€
  • Années de construction: à partir de 2021
  • Disponibilité: à partir de 2021
  • Couleurs : Prix Rouge, Poudre à canon mate Noir métallisé, Blanc métalloïde perle

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Le NC 750 X est l’un des trois meilleurs vendeurs de Honda. Ce n’est pas étonnant, car, comme mentionné au début, il n’y a guère de concurrents comparables à ce vélo. Elle est inouïe pratique, agile, facile à conduire, peu coûteuse et offre la proverbiale qualité Honda. Mais on ne serait pas à la hauteur du NC si on le réduisait seulement à ces vertus, parce qu’il est aussi très amusant ! Pour cela, le son nous a également plu grâce à l’agitation de hub. Joli bollerig et untemrum bassig, le Twin braille devant lui. C’est presque comme un V2, surtout quand on accélère.
 
Dans l’ensemble, Honda réussit avec le NC 750 X un petit funbike fin qui, pas à tort, a trouvé de nombreux fans au fil des ans. Cela ne comprend certainement pas les frimeurs et les dragueurs de la rencontre de moto, mais plutôt les « vrais » motocyclistes qui utilisent leur vélo beaucoup et souvent. Donc, tous ceux qui doivent pouvoir compter sur leur piédestal mobile, parce qu’ils ne concombrent pas seulement chez eismann par beau temps, mais sur le trajet quotidien ou pour de longs voyages. Et c’est pour ça que la Honda NC 750 X est faite.

La machine d’essai a été mise à notre disposition par motofun de Kaltenkirchen - merci beaucoup !

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 8.320 €
  • Occasion (3 ans) : 6.000€
  • Années de construction : 2014-2021
  • Couleurs : rouge, noir, bleu, blanc