BMW R 1200 GS Adventure K255 versus Ducati Multistrada 1200

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Modèle
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BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2006 bis 2013
Année de construction von 2010 bis 2018
Le
Le
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Avantages:
  • Charger l’âne
  • comportement de conduite bon enfant
  • Longue portée
  • Position assise confortable
  • Très bonne protection contre le vent
  • Convient également aux passages autoroutiers longs et rapides
Avantages:
  • Pouvoir
  • Son
  • Châssis précis
  • Espace
Inconvénients:
  • lourd, manœuvre problématique
  • ABS vulnérable
Inconvénients:
  • Ameublement clairsemé

Dimensions et poids

Empattement: 1.510 mm
Longueur :
2.250 mm Hauteur : 1.470 mm
Siège :
890 mm jusqu’à : 910 mm
Poids :
256 (max: 475 ) kg
Empattement: 1.529 mm
Longueur :
2.190 mm Hauteur : 1.495 mm
Siège :
845 mm
Poids :
232 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxeur 4-temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Réfrigération: Luft/Ölgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 106 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette

Services de conduite

Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 98 HP à 7.000 U/Min
Couple: 115 NM bei 5.500 U/Min
Contenu du réservoir: 33 Litre
Atteindre:
600 km
Vitesse maximale: 248 km/h
Performance: 152 HP à 9.500 U/Min
Couple: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre

Châssis

Type de cadre:
Concept de cadre en trois parties composé d’un cadre avant et arrière avec moteur de support (acier)
Suspension avant:
Jambe de force centrale Telelever 41mm (course 210 mm)
Suspension arrière:
Jambe de force WAD (course 220 mm)
Suspension arrière:
Bras en fonte d’aluminium Paralever
Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17
Suspension arrière:
Jambes mono-plume

Freins

Frein avant
Double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque unique ( 265 mm)
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

« Excellente aptitude tout-terrain avec des propriétés routières encore améliorées » était alors le texte de presse sur la nouvelle aventure de BMW. Par tout-terrain, les scribes ne parlaient probablement pas exactement la piste de cross avec des sauts et du sable profond - la GS 1200 Adventure est tout simplement trop lourde. Cependant, cette moto est le vélo idéal pour le long voyage de gaaaanz. Charly Boorman et Ewan McGregor en ont apporté la preuve en 2007 lors de leur voyage appelé « Long Way Down », au cours duquel ils ont parcouru 23 500 kilomètres à travers l’Afrique précisément sur ces machines.
 
Malheureusement, même les GS Adventure Bikes d’occasion et plus anciens ne sont pas tout à fait bon marché. En fonction de l’âge, du kilométrage, de l’état et de l’équipement, jusqu’à 13.000 euros sont exigés. On peut toutefois douter que de tels prix soient effectivement payés, mais pour une bonne GSA K255, il faut déjà s’attendre à 8.000 euros. Pour en revenir à la question de départ, est-ce que ça vaut la peine ? Un « OUI » clair de notre part, car ces machines durent toujours et apportent encore beaucoup de joie, même après 15 ans.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Nouveau prix : 13.500 € (nu)
  • Occasion : 6.000 à 13.000 € (selon l’âge et l’état)
  • Années de construction: 2006-2013
  • Couleurs : divers

Superbike pour la vie quotidienne

Qu’est-ce qui reste coincé ? La Multistrada est un superbike déguisé qui est adapté à la vie quotidienne, qui permet de longs tours d’affilée, est rapide et assure également des revenus digestibles pour le passager.

Elle offre presque les mêmes performances de conduite qu’un superbike, la même stabilité quand il faut aller plus vite et il y a une pelle de mannité. C’est le superbike pour le conducteur qui ne veut plus se border la moto, mais qui peut profiter de l’attitude droite.
Avec tout son équipement, elle s’est bien amusée avec Dietmar et moi.

Pour tous les autres, réfléchissez bien. Celui qui ne veut pas être constamment défié, qui jouit de la tranquillité, qui est énervé par les hurlements incessants, qui veut en priorité des croisières - laissez-le rester.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Occasion (3 ans) : 12.000€
  • Années de construction : 2010-2018
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : rouge, blanc, gris