BMW F 900 R versus BMW R 1250 RT

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BMW

BMW F 900 R

Naked
BMW

BMW R 1250 RT

Tourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le 9.400 €
Le 21.200 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Riche tenue de route
  • 1 000 km pièce pas de problème
  • Confort d’assise luxueux pour le conducteur et le passager avant
  • Moteur baissier avec couple riche
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Entièrement équipé pas tout à fait bon marché
  • Capacité de manœuvre difficile > limitée

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège :
815 mm
Poids :
211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.485 mm
Longueur :
2.222 mm Hauteur : 5 mm
Siège :
805 mm
Poids :
279 (max: 505 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur de boxe à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kardan

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
310 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 136 HP à 7.750 U/Min
Couple: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 25 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
526 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Concept de cadre en deux parties composé d’un châssis principal et d’un châssis arrière boulonnés, moteur de support (acier)
Suspension avant:
BMW Motorrad Telelever, jambe de force centrale, diamètre de la borne-fontaine 37 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
BMW Motorrad Paralever; Amortisseur WAD (course 136 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Freins

Frein avant
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston ( 265 mm)
Frein avant
Double frein à disque ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque unique ( 276 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Si un véritable touriste de voyage, alors RT! Mais seulement si vous restez dans la rue. La RT est totalement inadaptée au gravier ou au terrain. Mais celui qui veut venir aussi confortablement que possible (et rapidement ?) de Hambourg à Munich, sur la BMW R 1250 RT non seulement avoir son plaisir, mais aussi arriver en toute décontraction. Comme la RT a également un moteur à cardan au lieu d’une chaîne, il n’est pas nécessaire d’entretenir constamment les chaînes.
 
Les nombreuses fonctionnalités techniques, y compris le QuickShifter, ne sont peut-être pas nécessairement nécessaires, mais elles fonctionnent toutes de manière éblouissante et sont surtout faciles à utiliser. Les haut-parleurs à l’avant ont peut-être un peu l’air d’un vélo de vieux hommes, mais nous devons admettre que nous les avons utilisés et que nous avons apprécié. Peut-être que nous faisons déjà partie de la génération RT typique...
 
La machine d’essai nous a été fournie par Bergmann & Söhne à Pinneberg - merci beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : à partir de 19.350 €
  • Occasion (2 ans) : à partir de 15.000€
  • Disponibilité : à partir de 2021
  • Couleurs : Blanc, Bleu, Blanc minéraux, Brun