Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.485 mm Longueur : 2.222 mm Hauteur : 1.405 mm Siège : 805 mm Poids : 239 (max: 226 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Moteur de boxe à quatre temps avec deux arbres à cames à roues frontales 2 Cylindres Cylindrée: 1.254 ccm Hub: 76 mm Forage: 103 mm Réfrigération: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt Propulsion: Kardan Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 200 km/h Performance: 136 HP à 7.750 U/Min Couple: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 25 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 520 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Concept de cadre en deux parties à partir d’un cadre arrière à visser et à l’arrière, moteur porteur Suspension avant: BMW Motorrad Telelever, jambe de force centrale, diamètre de la borne-fontaine 37 mm (course 120 mm)Suspension arrière: BMW Motorrad Paralever; Amortisseur WAD, précharge hydraulique à ressort réglable à l’infini par le volant, amortissement de rebond réglable par le volant (course du ressort 136 mm) Suspension arrière: Oscillant en fonte-aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant Double frein à disque (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque unique (∅ 276 mm)
Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
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Prix/disponibilité/couleurs/années de construction