BMW F 900 R versus BMW R 1250 R
BMW F 900 R
Naked
BMW R 1250 R
Naked
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2019 bis 2024~
बनाया von 2019 bis 2024~
RRP 9.400 €
RRP 15.350 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- इंजन
- मूल मूल्य
- आराम
पक्ष:
- बीफ़ इंजन
- अंतहीन प्रदर्शन
- बहुत अच्छी गुणवत्ता की छाप
- उत्कृष्ट चेसिस
- बहुत अच्छे ब्रेक
विपक्ष:
- विंडब्रेक
- पीछे बैठने का आराम
विपक्ष:
- QuickShifter थोड़ा झटका है
- बिल्कुल सस्ता नहीं
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.518 mm
लंबाई : 2.140 mm ऊँचाई : 1.130 mm
सीट : 815 mm
वजन : 211 (अधिकतम: 430) kg
लंबाई : 2.140 mm ऊँचाई : 1.130 mm
सीट : 815 mm
वजन : 211 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.485 mm
लंबाई : 2.222 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 805 mm
वजन : 239 (अधिकतम: 226) kg
लंबाई : 2.222 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 805 mm
वजन : 239 (अधिकतम: 226) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: इन-लाइन मोटर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 895 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 86 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 895 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 86 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: दो ओवरहेड व्हील-चालित कैमशाफ्ट के साथ चार स्ट्रोक बॉक्सर इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.254 ccm
चक्रनाभि: 76 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.254 ccm
चक्रनाभि: 76 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 216 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 310 km
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 310 km
अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 136 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 143 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 25 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 520 km
प्रदर्शन: 136 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 143 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 25 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 520 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में पुल फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 135 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सीधे टिका हुआ केंद्रीय स्ट्रट, स्प्रिंग बेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड उदासीनता समायोज्य (यात्रा 142 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
शेल निर्माण में पुल फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 135 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सीधे टिका हुआ केंद्रीय स्ट्रट, स्प्रिंग बेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड उदासीनता समायोज्य (यात्रा 142 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
टू-पीस फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य और खराब-ऑन रियर फ्रेम शामिल है, मोटर का समर्थन फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड टेलीलीवर, सेंट्रल स्ट्रट, स्टैंडपाइप व्यास 37 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड पैरालेवर; डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड हाइड्रोलिक रूप से हैंडव्हील द्वारा असीम रूप से समायोज्य, हैंडव्हील द्वारा समायोजित रिबाउंड डैम्पिंग (वसंत यात्रा 136 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
टू-पीस फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य और खराब-ऑन रियर फ्रेम शामिल है, मोटर का समर्थन फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड टेलीलीवर, सेंट्रल स्ट्रट, स्टैंडपाइप व्यास 37 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड पैरालेवर; डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड हाइड्रोलिक रूप से हैंडव्हील द्वारा असीम रूप से समायोज्य, हैंडव्हील द्वारा समायोजित रिबाउंड डैम्पिंग (वसंत यात्रा 136 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क ब्रेक, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 265 मिमी)
डबल डिस्क ब्रेक, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क ब्रेक, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक (∅ 276 मिमी)
डबल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक (∅ 276 मिमी)
एक स्पोर्टी छोटी यात्रा के लिए आदर्श
अगर चीजें जिस तरह से वे अपने पूर्ववर्ती के साथ किया जाना, बीएमडब्ल्यू एफ ९०० आर के साथ अपनी सीमा में एक संभावित बेस्टसेलर है । क्यों नहीं: मशीन बीएमडब्ल्यू अनुपात के लिए काफी सस्ता है और एक ही समय में काफी अच्छा है ।
आपको बस यह जानना होगा कि आप क्या चाहते हैं। यह बाइक महान यात्रा महत्वाकांक्षाओं के बिना एक स्पोर्टी भ्रमण के लिए आदर्श है। किसकी इच्छा यह हमेशा था: टेस्ट ड्राइव कृपया!
हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।
निष्कर्ष - क्या छड़ी
डमी टेक्स्ट. यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।यदि आप अपने बच्चे को दूध पिलाते हैं, तो उसे अपने शरीर की गति को कम करने के लिए और अपने शरीर को गर्म करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। आप दोनों एक-दूसरे के साथ हैं और एक-दूसरे से प्यार करते हैं। जब तक समुद्र में कोई भी समुद्र नहीं होता है, तो यह एक पवित्र स्थान नहीं है। अपने बच्चे को दूध पिलाएं, आराम करें।
