BMW F 850 GS versus Royal Enfield Meteor 350

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Meteor 350

Cruiser

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 13.000 €
Le 4.390 €
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Avantages:
  • Position assise surélevée
  • Bonne maniabilité sur route et hors route
  • Large gamme d’extras et d’accessoires
  • Apparition réussie
Avantages:
  • Léger et maniable
  • Position assise décontractée
  • Performances gérables, décélération merveilleuse
  • Fonctionnement très simple
  • convient également aux pilotes plus petits et plus âgés
Inconvénients:
  • Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
  • Les prix montent en flèche avec des extras
  • pas aussi maniable
Inconvénients:
  • Shift paddle prend un peu de temps pour s’habituer à
  • Commandes et bouchons de carburant un peu négligents en termes de matériau
  • Performance gérable, rien pour les speeders

Dimensions et poids

Empattement: 1.593 mm
Longueur :
2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège :
860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids :
229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.400 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège :
765 mm
Poids :
191 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Monocylindre 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 349 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
341 km
Vitesse maximale: 120 km/h
Performance: 20 HP à 6.100 U/Min
Couple: 27 NM bei 4.000 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
570 km

Châssis

Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 41er (course 130 mm)
Suspension arrière:
Jambes à ressort stéréo
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90 19 pouces
Pneus arrière: 140/70 17 pouces

Freins

Frein avant
Double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Disque unique, bybre ( 300 mm) Frein arrière
Disque unique, bybre ( 270 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Comme je l’ai dit au début, cette moto, il faut l’aimer, même s’il y a déjà un SuperDuke 1290 dans le garage. Le Meteor 350 est tout simplement un vélo sympathique auquel on n’a pas d’attentes particulières. Elle est bon marché, solide, elle se conduit simplement, de manière décontractée et sûre. Et d’une certaine façon, on a l’impression que ce vélo ne sera jamais cassé. Quoi qu’il en soit, c’est pas vrai !
 
Nous trouvons que le météore est un excellent vélo - et ce, par exemple.B. pour les personnes âgées qui ne veulent plus transporter un véhicule de 300 kg dans la région et qui ne sont plus tout à fait aussi articulées même lors du siège. Mais s’il vous plaît, ne vous mécontenez pas : il ne s’agit pas d’un véhicule pour personnes âgées, le météore se fera aussi beaucoup de jeunes amis. Peut-être à cause du prix. Quel vélo plus de 125 cc vous recevez encore aujourd’hui pour moins de 4.000 euros ? Notre base de données dit : exactement trois.

Vélo d’essai de 2Radstadie/Pinneberg. C’est là que tous les royal enfields actuels sont les prédateur. La visite en vaut la peine.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : à partir de 4.000€
  • Disponibilité: à partir du 07/2021
  • Couleurs : rouge clair, rouge foncé, jaune, bleu clair, noir, bleu foncé, marron