MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS versus Yamaha Tracer 900 GT

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
MV Agusta

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Crossover
Yamaha

Yamaha Tracer 900 GT

Crossover

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2015 bis 2024~
Construido von 2018 bis 2020
PVP 22.290 €
PVP 12.499 €
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Pros:
  • Tratamiento
  • Raramente
  • Consuelo
  • Motor potente
  • práctico
Pros:
  • motocicleta cuidadosamente construida
  • Motor - potente y par
  • Relación calidad-precio
  • Posición
  • Tratamiento
Contras:
  • Distribuidores
Contras:
  • ;) de motocicletas de construcción limpia - ver conclusión
  • La pantalla TFT invita a la distracción

Dimensiones y peso

Batalla: 144 mm
Largura :
2.120 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
215 (máx.: 417 ) kg
Batalla: 1.500 mm
Largura :
2.160 mm Altura : 1.375 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
215 (máx.: 384 ) kg

Motor

Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 798 ccm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: sechs
Diseño del motor: 4 tiempos, líquido enfriado, DOHC, 4 válvulas 3 Cilindro
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 230 km/h
Rendimiento: 110 HP en 10.150 U/Min
Par: 80 NM bei 7.100 U/Min
Contenido del tanque: 22 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
400 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
310 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
USD 43 mm (recorrido 160 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 165 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: Neumáticos 190/55 17
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 137 mm)
Suspensión trasera:
Basculante (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Puntal controlado por suspensión a través del sistema de palanca
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 220 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 298 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)

Un como no

¿Qué queda al final? Bueno, quien compre y conduzca esta motocicleta tendrá un verdadero exótico a pesar de una red de manipuladores mejorada. ¿Ves otro Turismo SCS en una reunión de motocicletas? Más bien no.

El buen gusto te hace sentir solo, podrías decirlo, pero es aún mejor: no tienes que sufrir por esta elección, no hay compromisos en la vida cotidiana, y la calidad de la mano de obra a pesar de la pequeña serie no lo es. ¿Y el SCS? Bueno, no hay manera de que se quede sin él (y el recargo pesado). El hermoso escape se conserva. :)

La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: desde 15.890 ?
  • Usado (1 año de edad): 14.000 ?
  • Años de construcción: desde 2015
  • Disponibilidad: moderada
  • Colores: rojo, blanco, gris mate

Conclusión : lo que se atasca

Al autor de estas líneas le gusta admitirlo: tiene una inclinación por algunas motocicletas, tipos y actividades. Por esta razón, la Yamaha es demasiado distante en su inexcitación, que es una calificación puramente personal.
La Yamaha tiene mucho éxito en tratar de desterrar todo de las inclinaciones, excepto las inclinaciones de sus vidas. Es un verdadero consejo y sin duda mantendrá su propio en el mercado con todas sus habilidades - la Yamaha Tracer 900 GT es ideal para las personas que son reacias a cometer errores o conducir.

Los tipos como yo tienen que seguir buscando. Sabes...

Nuestro agradecimiento a Motorrad Ruser por proporcionar la bicicleta de prueba.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 12.400 ?
  • Usado (3 años): 7.500o
  • Años de construcción: desde 2015
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: azul, negro, gris