KTM 890 Duke R versus Ducati Hypermotard 950

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
KTM

KTM 890 Duke R

Naked
Ducati

Ducati Hypermotard 950

Supermoto

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2020 bis 2023
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 13.049 €
PVP 14.590 €
waveform
Pros:
  • Poder
  • Chasis preciso
  • Frenos muy potentes
  • Quickshifter rápido
Pros:
Contras:
  • Idoneidad para viajar
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.482 mm
Asiento :
834 mm
Peso :
185 kg
Batalla: 1.493 mm
Largura :
2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento :
870 mm
Peso :
204 (máx.: 406 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 91 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en V 2 Cilindro
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 121 HP en 9.250 U/Min
Par: 99 NM bei 7.750 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
295 km
Velocidad máxima: 225 km/h
Rendimiento: 114 HP en 9.000 U/Min
Par: 96 NM bei 7.250 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
270 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de acero al cromo-molibdeno, el motor es un componente estructural, con recubrimiento en polvo (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla WP Apex 43 USD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central WP (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 185 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 175 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: Ancho 120, 17 pulgadas
Neumáticos traseros: Ancho 180, 17 pulgadas

Frenos

Freno delantero
Doble disco, Brembo Stylema Monoblock pinza radial de cuatro pistones fija ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 240 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)

Máquina con carácter

Al final del día está claro que el KTM 890 Duke R es el modelo más deportivo que ofrecen los austriacos, sólo el 1290 Super Duke R puede competir. Pero incluso este modelo, que es superior en rendimiento, tiene que ser enchufado cuando se trata de la curvabilidad pura.

Por lo tanto, el nuevo está claramente posicionado: Si desea conducir las esquinas, a continuación, conducir las esquinas y el plan para empujar una curva más tarde, no hay nada mejor. Para cualquier persona que esté buscando un modelo más versátil, que debería ser más adecuado para las giras, por ejemplo, el 790 sigue siendo la primera opción. No es un bisturí desde el punto de vista de marketing, pero no molesta.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Hamburgo-Harburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 11.693 ?
  • Años de construcción: desde 2020
  • Colores: blanco