KTM 890 Adventure versus Triumph Tiger 900 Rally Pro

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
KTM

KTM 890 Adventure

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 15.190 €
PVP 16.395 €
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Pros:
  • Frenos y chasis
  • no demasiado pesado
  • Técnicamente bien equipado
  • Gran motor con vagabundos limpios
  • Práctico gracias al bajo centro de gravedad
Pros:
  • Calidad del material
  • Consuelo
  • Motor adecuado para el uso diario
  • Comodidad del pasajero
Contras:
  • El tanque se polariza ópticamente
  • Turbulencia y ruido en el casco
  • Interruptor de control de crucero disponible, pero la función debe estar activada (cargo adicional)
Contras:
  • Precio

Dimensiones y peso

Batalla: 1.528 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
196 kg
Batalla: 1.556 mm
Largura :
2.220 mm Altura : 1.410 mm
Asiento :
860 mm hasta : 880 mm
Peso :
228 kg

Motor

Diseño del motor: Fila, cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 91 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de 12V de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 888 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 239 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.000 U/Min
Par: 100 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
444 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 108 HP en 9.500 U/Min
Par: 90 NM bei 6.850 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
385 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de acero al cromo-molibdeno, el motor es un componente estructural, con recubrimiento en polvo (acero)
Suspensión delantera:
WP APEX USD 43mm (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas
Neumáticos traseros: 18 pulgadas
Tipo de marco:
Marco tubular de acero, bastidor trasero atornillado (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 45 mm, precarga ajustable manualmente, amortiguación de rebote y compresión (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central Showa, precarga ajustable manualmente y amortiguación de rebote (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70R17

Frenos

Freno delantero
Pinza fija radial de cuatro pistones, doble disco ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones, disco simple ( 260 mm)
Freno delantero
Pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 255 mm)

Conclusión - ¿Qué está atascado?

¿Más vapor, más tecnología, más diversión? Después de nuestra prueba, podemos responder sí a esta pregunta inicial. Sin embargo, los propietarios de un 790 Adventure no tienen que ir directamente al distribuidor KTM y comprar un 890. Las diferencias entre estas dos bicicletas no son tan grandes como a KTM le gusta retratar. Sin embargo, el 890 Adventure es la mejor motocicleta.
 
Los competidores son el Triumph Tiger 900, el Suzuki V-Strom 1050 y el Ducati Multistrada 950 - los enduros de viaje de la clase media alta. La diferencia con respecto a los buques gruesos de clase alta como el BMW GS 1250 y el SAS 1290 es claramente notable, pero como se describió anteriormente, tanto las ventajas como las desventajas son notables.
 
La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por Motorrad-Ruser de Haseldorf - muchas gracias.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 13.295 €
  • Disponibilidad: a partir de 2021
  • Colores: naranja, negro

Elegante y rápido

Y así lo tenemos: El Triumph Tiger 900 Rally Pro es una motocicleta increíblemente suave. Es guay, muy confiada. Y también tiene una inclinación por los detalles: el soporte lateral está hecho de aluminio de alta calidad. Nadie ha pensado en lo valioso que puede ser un soporte lateral, pero es elegante.

Ups - Gracia, Ritmo y Estilo. Se adapta fácilmente.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph Hamburg.

Precio / Colores / Años de Construcción

  • Precio: a partir de 11.350 euros
  • Años construidos: 2since 2020
  • Colores: caqui-verde, blanco, negro