Kawasaki Ninja ZX-4RR versus Aprilia RS 660
Kawasaki Ninja ZX-4RR
Supersport
Aprilia RS 660
Supersport
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2025~
Construido von 2021 bis 2025~
PVP 9.595 €
PVP 11.599 €
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Competidores
Pros:
- Óptica
- Sonido
- Manipulación
- Freno
Pros:
- Compacto, ligero, maniobrable
- Totalmente equipado electrónicamente
- Sonido V2
- Posición de asiento deportiva, pero adecuada para el uso diario
- buen chasis
Contras:
- No pasa mucho abajo
- Asiento trasero - déjalo ser
Contras:
- Freno trasero con intervalo de control largo
- Versión de 48 hp delgada en la parte superior
- pantallas ligeramente demasiado pequeñas en la pantalla TFT
Dimensiones y peso
Batalla: 1.380 mm
Largura : 1.990 mm Altura : 1.110 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 189 kg
Largura : 1.990 mm Altura : 1.110 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 189 kg
Batalla: 1.370 mm
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Motor
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 399 ccm
Hub: 39 mm
Agujero: 57 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 399 ccm
Hub: 39 mm
Agujero: 57 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de cuatro tiempos con desplazamiento del pasador de elevación de 270 grados 2 Cilindro
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 77 HP en 14.500 U/Min
Par: 39 NM bei 13.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 333 km
Rendimiento: 100 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 306 km
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Cable invertido de 37 mm (Showa SFF-BP) con base de muelle ajustable y muelles top-out (120 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguador de gas de enlace trasero horizontal (Showa-BFRC-Lite) con amortiguación de rebote y compresión ajustable, así como base de resorte ajustable y resortes superiores (recorrido 124 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Cable invertido de 37 mm (Showa SFF-BP) con base de muelle ajustable y muelles top-out (120 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguador de gas de enlace trasero horizontal (Showa-BFRC-Lite) con amortiguación de rebote y compresión ajustable, así como base de resorte ajustable y resortes superiores (recorrido 124 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Tipo de marco:
Bastidor de puente, elemento de soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Bastidor de puente, elemento de soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Frenos
Freno delantero
Discos de freno dobles semiflotantes de 290 mm, pinzas de cuatro pistones montadas radialmente (∅ 290 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de doble pistón (∅ 220 mm)
Discos de freno dobles semiflotantes de 290 mm, pinzas de cuatro pistones montadas radialmente (∅ 290 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de doble pistón (∅ 220 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinza fija Brembo de cuatro pistones, atornillada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 220 mm)
Doble disco, pinza fija Brembo de cuatro pistones, atornillada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 220 mm)
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Conclusión: lo que se pega
El Aprilia RS 660 cumple lo que promete: es un súper deportivo y se conduce de esa manera. Lo que los titulares de licencias A2 probablemente no quieran escuchar ahora: 100 hp se ajustan a este tipo de máquina mucho mejor que 48 hp. Especialmente en los rangos de velocidad superiores, sucede muy poco con la máquina A2, pero solo aquellos que ya han conducido 100 hp o más lo notarán. En este sentido, los ciclistas A2 probablemente extrañarán poco, porque simplemente no lo saben de otra manera.El RS660 es muy divertido en carreteras rurales y cada propietario podrá disfrutar del equipo realmente súper completo. La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por ZTS(Zweiradtechnik Schielmann en Bokel). ¡Allí se encuentra como demostradora y está deseando que lleguen las pruebas de manejo!
