Honda CB 1100 EX versus BMW R nineT
Honda CB 1100 EX
BMW R nineT
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Interacción suave como la mantequilla de la transmisión, el embrague y el motor
- Cuádruple en línea aterciopelado con mucho carácter
- Crujido impagable de un japonés refrigerado por aire
- Manejo bondadoso, buenos frenos
- ¡Sin plástico!
- ¡¿No es hermosa?!
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- Rendimiento inferior al que sugiere la hoja de especificaciones
- Al parpadear, a menudo se atrapa la bocina
- pesado
- Precio
- Nada para gigantes
Dimensiones y peso
Largura : 2.200 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 255 (máx.: 428 ) kg
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 91 NM bei 5.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 317 km
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Chasis
Doble bucle (doble bucle tubular de acero con bastidor) Suspensión delantera:
Telefork 41 mm Suspensión trasera:
Puntales estéreo
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Disco doble (∅ 296 mm) Freno trasero
Disco (∅ 256 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Conclusión: las motocicletas pueden ser tan hermosas
La Honda CB 1100 EX es un verdadero placer para los fanáticos de las motocicletas clásicas. ¡No solo se ve hermoso, sino que también se conduce maravillosamente! El motor aterciopelado y la caja de cambios suave hacen que cada cambio sea una experiencia. No encontrarás ninguna pieza de plástico en esta moto, todo aquí sigue siendo de metal y chapa. ¡Una bicicleta maravillosa!La máquina de prueba de 04/2016 nos fue proporcionada por Motorrad-Tober de Neuhaus (Oste) cerca de Cuxhaven. Allí se encuentra por 8.950 euros en óptimas condiciones. Tenía dos propietarios anteriores y solo 12.000 km en el reloj. La inspección de 12.000 ya se ha llevado a cabo y los compradores recibirán un nuevo TÜV. Aquí tienes un clásico como nuevo, que está garantizado que ronroneará durante muchos años, después de todo, ¡es un Honda!
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
