Ducati Monster 821 versus KTM 890 Duke R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Ducati

Ducati Monster 821

Naked
KTM

KTM 890 Duke R

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2020
Construido von 2020 bis 2023
PVP 11.490 €
PVP 13.049 €
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Pros:
  • Chasis
  • Motor potente
  • Freno
  • Servicio
Pros:
  • Poder
  • Chasis preciso
  • Frenos muy potentes
  • Quickshifter rápido
Contras:
  • Comodidad del pasajero
Contras:
  • Idoneidad para viajar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.480 mm
Largura :
2.154 mm Altura : 1.061 mm
Asiento :
785 mm
Peso :
213 kg
Batalla: 1.482 mm
Asiento :
834 mm
Peso :
185 kg

Motor

Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 91 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 225 km/h
Rendimiento: 109 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 7.750 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 121 HP en 9.250 U/Min
Par: 99 NM bei 7.750 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
295 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Tipo de marco:
Marco de acero al cromo-molibdeno, el motor es un componente estructural, con recubrimiento en polvo (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla WP Apex 43 USD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central WP (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17

Frenos

Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Doble disco, Brembo Stylema Monoblock pinza radial de cuatro pistones fija ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 240 mm)

Caro, pero bueno

¿Toda la paz, la alegría y los paisajes florecientes? Excepto por el momento de configuración en curvas y la sensación de que podría hacerse un poco caliente en el verano gracias a la curvatura en la rodilla derecha, hay un punto más. Las bolsas del comprador monstruo debe ser profundo y bien lleno, porque en el precio son 11.200 euros. Esto es barato, pero sólo en círculos de monstruos. Un Kawasaki Z 900 comparable al rendimiento cuesta 9.596 euros, 9.099 euros la Yamaha MT-09.

En este punto, la objetividad del probador comienza a adelgazar. Me llevaría el Duc y me consolaría con el hecho de que ahorra 6.290 euros en comparación con la década de 1200. Eso es una tontería, lo sé. Pero es casi tan estúpido como el motociclismo.
espléndido.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 11.200 ?
  • Usado (3 años): 8.000 ?
  • Años de construcción: desde 2014
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, modelo especial Stealth: negro mate

Máquina con carácter

Al final del día está claro que el KTM 890 Duke R es el modelo más deportivo que ofrecen los austriacos, sólo el 1290 Super Duke R puede competir. Pero incluso este modelo, que es superior en rendimiento, tiene que ser enchufado cuando se trata de la curvabilidad pura.

Por lo tanto, el nuevo está claramente posicionado: Si desea conducir las esquinas, a continuación, conducir las esquinas y el plan para empujar una curva más tarde, no hay nada mejor. Para cualquier persona que esté buscando un modelo más versátil, que debería ser más adecuado para las giras, por ejemplo, el 790 sigue siendo la primera opción. No es un bisturí desde el punto de vista de marketing, pero no molesta.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Hamburgo-Harburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 11.693 ?
  • Años de construcción: desde 2020
  • Colores: blanco