BMW S 1000 XR versus Yamaha MT-09 SP

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Yamaha

Yamaha MT-09 SP

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2015 bis 2024~
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 19.690 €
PVP 13.199 €
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Pros:
  • La posición de asiento se adapta a personas pequeñas y grandes
  • Motor de altas revoluciones
  • Frenos fuertes
  • Muy buen equipamiento de serie
Pros:
Contras:
  • Siempre quieres pisar el acelerador
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.541 mm
Largura :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
227 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.440 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.190 mm
Asiento :
825 mm
Peso :
190 kg

Motor

Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: 3 cilindros, 4 tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 170 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
323 km
Velocidad máxima: 225 km/h
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
254 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio)
Suspensión delantera:
USD 41mm, totalmente ajustable (recorrido 130mm)
Suspensión trasera:
Muelle helicoidal/amortiguador hidráulico de gas (recorrido 122 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W) (Sin tubo)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W) (Sin tubo)

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble, pinza fija de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 2 pistones ( 265 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 298 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Nos divertimos con el XR! La suspensión ESA ajustable electrónicamente estándar realmente plancha todo sin problemas y, sin embargo, esta bicicleta todavía le da la retroalimentación necesaria sobre el estado de la carretera para la conducción deportiva. Esa es la mayor diferencia entre XR y GS: El XR siempre es deportivo en la carretera, incluso si el 4 cilindro puede ronronear al menos teóricamente como un gatito, ¡eso no es lo que quieres como conductor! Es mejor acelerar y perder la huella como un guepardo. GS por otro lado: Bastante tranquilo como un león.
 
Ya sea que la deportividad del XR tenga un efecto duradero o más bien moleste, cada piloto tiene que decidir por sí mismo. Lo que está claro, sin embargo, es que viaja más agradablemente en un GS, porque conduces bastante relajado y no hay constantes sacudidas de conducción o cuidado en cadena.

La motocicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne Pinneberg. Allí se erige como guía y está feliz por cada piloto de prueba.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 17.000€
  • Usado (1 año): 15.000€
  • Disponibilidad: desde 2020
  • Colores: rojo, plata, colorido

Conclusión - lo que se queda atascado

De vuelta a la pregunta de salida: ¿Vale la pena el recargo de 1.800 euros para el SP? Jein, se podría decir. El SP es la máquina ligeramente más noble y técnicamente mejor, pero si no la tienes tan gruesa, creemos que también puedes usar el MT-09 estándar.
 
Sin embargo, la competencia por las bicicletas desnudas de la clase media alta es dura: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - todas estas son también grandes máquinas. Al final, muchos compradores potenciales probablemente dependerán del motor: es sólo una pregunta de carácter si estás en Twin, Triple o In-line fours.
 
En cualquier caso, el MT-09 SP hace bastante bien y en realidad nada malo - excepto por la operación de la empresa, que es, sin embargo, igualmente turbio entre los competidores. Pero como pareja no quieres andar en bicicleta, ¿no?
 
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius &Reimers en Hamburg Eidelstedt - gracias.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 11.599
  • Usado (3 años): 10.000€
  • Años de construcción: a partir de 2018
  • Colores: azul-negro