BMW S 1000 R versus Yamaha MT-07
BMW S 1000 R
Naked
Yamaha MT-07
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2014 bis 2024~
Construido von 2013 bis 2024~
PVP 16.000 €
PVP 8.374 €
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Competidores
Pros:
- Lleno de rendimiento ...
- .. pero aún así fácil de controlar
- Mano de obra de alta calidad
- Sonido fresco
Pros:
- Relación calidad-precio
- Agilidad
- Bajo peso y fácil manejo
- Diversión
- Versatilidad
- Maravillosamente purista / nada que no necesites
Contras:
- Operación Pillion solo para emergencias
- Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva
Contras:
- Chasis no ajustable
- Equipo delgado
- Cortavientos
Dimensiones y peso
Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 814 mm hasta : 830 mm
Peso : 199 (máx.: 407 ) kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 814 mm hasta : 830 mm
Peso : 199 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.400 mm
Largura : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 184 (máx.: 360 ) kg
Largura : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 184 (máx.: 360 ) kg
Motor
Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 266 km
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 266 km
Velocidad máxima: 207 km/h
Rendimiento: 73 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 320 km
Rendimiento: 73 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 320 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de acero Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de acero Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Freno delantero
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Conclusión: lo que se pega
La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!
Conclusión - lo que se queda atascado
Lo que está atascado se dice rápidamente: Yamaha ha logrado una motocicleta muy versátil con el MT-07. Se caracteriza por un montón de placer de conducción y su concepto extremadamente purista, que puede ser disfrutado por todos aquellos que no carecen de actitud y características del equipo. Si te gusta configurar tu bicicleta antes de la salida en la mesa de desayuno a través de APP, seguramente optarás por otro vehículo.El MT-07 también es muy adecuado para principiantes y recién llegados, ya que la máquina se puede limitar a 48 CV compatibles con A2 para nuevos conductores. Así, dispones de una moto que aún puedes disfrutar después de la fase A2 sin tener que invertir directamente en una bicicleta más fuerte. Y Yamaha está poniendo otro alto en la cima con la subvención de 500 € del permiso de conducir Young Star: Aquellos que decidan sobre un nuevo MT-07 antes del 30 de junio de 2021 y demuestren que han obtenido su permiso de conducir en clase A2 o A a partir de 01.01.2020 recibirán una subvención de 500 €! Esto hace que el precio ya razonable sea un poco más atractivo.
La máquina de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser.
