BMW R 1150 GS Adventure versus Ducati SuperSport S

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2005 bis 2005
Construido von 2017 bis 2020
PVP
PVP 14.990 €
waveform
waveform
Pros:
  • Consuelo
  • Tratamiento
  • Capacidad todoterreno
Pros:
  • Motor
  • Cortavientos
  • Estabilidad
  • Sonido
Contras:
  • Alto peso
Contras:
  • Quickshifter

Dimensiones y peso

Batalla: 1.501 mm
Largura :
2.180 mm
Asiento :
900 mm
Peso :
287 (máx.: 460 ) kg
Batalla: 1.478 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
210 kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador de 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 192 km/h
Rendimiento: 85 HP en 6.750 U/Min
Par: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenido del tanque: 22 Litro
Consumo:
5 l
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 110 HP en 9.000 U/Min
Par: 97 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Telelever (recorrido 210 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Paralever basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 B 19 TL
Neumáticos traseros: 150/70 H 17 TL
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo

Frenos

Freno delantero
Frenos de disco dobles ( 305 mm) Freno trasero
Disco único ( 276 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 245 mm)

Barato nunca, bueno sobre todo

La conducción de MW nunca ha sido un placer particularmente barato. Aunque muchos especímenes tienen alrededor de 20 años de edad y han recogido correspondientemente muchos kilómetros, estos GS todavía no son una ganga. Debe ser de al menos 5.000 euros, especímenes de alto mantenimiento como nuestra bicicleta de prueba les gusta rascarse a los cinco dígitos. Usted puede entender esto: El BMW R 1150 GS, si no se coge un modelo sacudido, es un compañero casi ideal para el tour muy grande.

Si puedes hacerlo sin curvas y agilidad, el GS es el ciclomotor de viaje ideal, donde la carretera puede estar tres pasos por debajo de la perfección.
Como dije, un amigo para los días buenos y malos.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: utilizado a partir de 5.000 ?
  • Años construidos: 1999-2003
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: Aventura en blanco-azul

Aventura en lugar de aventura

Como resultado, Dietmar y yo nos divertimos mucho con SuperSport. Una gran motocicleta con sólo unos pocos defectos, que fue rápidamente claro. ¿Pero comprar? Una de las ventajas de nuestras pruebas con al menos dos pilotos es que tenemos gustos de moto tan diferentes. En este sentido, hay un claro 50% cuando se le pregunta sobre la voluntad de comprar: Inmediatamente, Dietmar, la posición sentada es demasiado deportiva, demasiado incómoda.

Sin embargo, creo que Ducati ha llenado muy inteligentemente el vacío del súper atleta y ha creado una "bicicleta de conquista". Piensa que incluso los ex pilotos de Yamaha Honda pueden estar contentos con él, precisamente porque no es tan extremo como muchos otros Ducatis.

Estos compradores consiguen una bicicleta que con éxito le impide tener que aceptar las limitaciones de un súper atleta sin sacrificar su velocidad. Aventura, queridos pilotos de aventura, se puede experimentar en la Ducati SuperSport.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 15.190 como versión "S", estándar 12.990 ?
  • Usado (2 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2017
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: S: blanco, rojo, estándar: gris