BMW G 650 GS versus Kawasaki Z 900

BMW G 650 GS

Adventure

Kawasaki Z 900

Naked

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

¿Qué puede hacer la nueva Streetfighter de Kawasaki?

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Kawasaki Z900 2025 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2020 bis 2025~

PVP

PVP 9.845 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Motor de caballero con potencia, carácter y todo lo demás
Sonido rugoso de 4 cilindros
Buen equipamiento de serie
Muy buenos frenos con ABS en curvas
Manejo equilibrado

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Aplicación que necesita mejora
Comodidad limitada del pasajero

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.455 mm
Largura : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 395 ) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Cuatro tiempos refrigerado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 124 HP en 9.500 U/Min
Par: 97 NM bei 7.700 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 354 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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