BMW G 650 GS versus Kawasaki Z 900

BMW G 650 GS

Adventure

Kawasaki Z 900

Naked

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galleria

Il piccolo folletto verde in una nuova freschezza

Dal 2017, Kawasaki ha avuto un vero bestseller nella sua gamma con la Z 900. Ma gli anni passano e i clienti chiedono ancora una volta un lifting della moto naked frizzante. Idealmente, un lifting serve a rafforzare i punti di forza... weiter

Kawasaki Z 900 (2020)

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2020 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 10.295 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Motore potente
Telaio preciso
Freni facili da controllare
Rapporto qualità-prezzo

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

Comfort del passeggero
Funzionamento parziale

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.455 mm
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 212 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 4 Cilindro
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 125 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 99 NM bei 7.700 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 315 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)

Buono - se ti piacciono gli atleti

Cosa rimane? A 9.845 euro, la Kawasaki Z 900 dell'annata 2020 è diventata più costosa, ma con le sue apparecchiature elettroniche è diventata anche molto più preziosa, soprattutto nel settore della sicurezza. Non ha perso nulla delle sue qualità, almeno per i piloti sportivi.

Tuttavia, è una moto molto animante: la moto fa appello al pilota a livello emotivo. Solo il messaggio è sempre lo stesso: finalmente girati allo stop! Se ti piace questo e non hai bisogno di un socioseat, hai un collega atleta di tutti i giorni qui. Se questo è troppo frenetico, anche le nuove funzionalità non ti convinceranno.

La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.