BMW G 310 R versus Triumph Tiger Sport 660
BMW G 310 R
Triumph Tiger Sport 660
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Bicicleta ligera, maniobrable y fácil de conducir
- Motor elástico y potente
- Posición de asiento adecuada para largas distancias
- Maravilloso sonido triple
- Fácil operación, sin campanas y silbatos innecesarios
- Rendimiento de conducción absoluto
- No hay soporte principal
- sin USB en la cabina
- se vuelve ruidoso al conducir rápido
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.020 mm Altura : 1.398 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 206 (máx.: 430 ) kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 81 HP en 10.250 U/Min
Par: 64 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 382 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Marco perimetral tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 41 mm con función separada (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Suspensión trasera Showa Monoshock con precarga de muelle ajustable hidráulica sin herramientas (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de acero de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Doble disco, pinzas Nissin de 2 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza de freno de disco simple y 1 pistón Nissin (∅ 255 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
Conclusión - lo que se pega
La Tiger Sport 660 es de hecho una motocicleta para todas las ocasiones. Ya sea para trabajar, en la ciudad, para oscilar curvas en el camino rural o en viajes, ella puede hacer todo. Gracias al buen comportamiento de conducción, también es adecuado para conductores novatos y no abruma a nadie.Los competidores tienen menos potencia y son todos de dos cilindros. Entonces, si te gustan los triples, no puedes superar al Triumph en esta clase de todos modos, pero aparte de eso, el Tiger está en una buena posición en comparación con la competencia.
Cualquiera que haya probado la sangre y quiera hacer una prueba de manejo debe ir a Triumph Hamburg lo antes posible. Allí, el pequeño gatito está listo para una prueba de manejo y te dará la bienvenida con un silbido desgarrador.
