BMW G 310 R versus Triumph Tiger Sport 660

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Modelo
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BMW

BMW G 310 R

Naked
Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 5.650 €
PRR 8.995 €
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • bicicleta leve, manobrável e fácil de conduzir
  • motor elástico e potente
  • Posição de assento adequada para longas distâncias
  • maravilhoso som triplo
  • fácil operação, sem sinos e assobios desnecessários
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • sem suporte principal
  • sem USB no cockpit
  • fica barulhento ao dirigir rápido

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.020 mm Altura : 1.398 mm
Assento :
835 mm
Peso :
206 (máx.: 430 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de três cilindros em linha, DOHC, 12V 3 Cilindro
Deslocamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km

Desempenho: 81 HP em 10.250 U/Min
Torque: 64 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
382 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular do perímetro de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 41 mm de cabeça para baixo com função separada (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Suspensão traseira Showa Monoshock com pré-carga de mola ajustável hidráulica e sem ferramentas (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de aço de dois braços
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças Nissin de 2 pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de disco único de 1 pistão Nissin ( 255 mm)

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Conclusão - o que fica

A Tiger Sport 660 é de fato uma motocicleta para todas as ocasiões. Seja para trabalhar, na cidade, para balançar curvas na estrada rural ou em viagens - ela pode fazer tudo. Graças ao comportamento de condução bem-humorado, também é adequado para motoristas novatos e não sobrecarrega ninguém.
 
Os concorrentes têm menos potência e são todos de dois cilindros. Então, se você gosta de triplos, você não pode passar o Triumph nesta classe de qualquer maneira, mas além disso, o Tiger está em uma boa posição em comparação com a concorrência.
 
Qualquer pessoa que já tenha provado sangue e gostaria de fazer um test drive deve ir para a Triumph Hamburg o mais rápido possível. Lá, o gatinho está pronto para um test drive e irá recebê-lo com um assobio de partir o coração.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 8.700€
  • Disponibilidade: a partir de 01/2022
  • Cores: vermelho, cinza, azul