BMW G 310 R versus MV Agusta Superveloce 800

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BMW

BMW G 310 R

Naked
MV Agusta

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2016 bis 2024~
Construido von 2020 bis 2024~
PVP 5.650 €
PVP 21.390 €
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Pros:
  • Consuelo
  • Precio
  • Compatible con Pillion
Pros:
  • Óptica para arrodillarse
  • Motor con amplio rango de velocidad utilizable
  • Tecnología de vanguardia
  • Frenos superiores
  • Triple sonido en su máxima expresión
  • chasis ajustable
Contras:
  • Rendimiento de conducción absoluto
Contras:
  • posición sentada extenuante a largo plazo
  • Pasajero solo para emergencias
  • Ángulo de dirección modesto con garantía de abrazadera para pulgar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.374 mm
Largura :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.380 mm
Largura :
2.030 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
198 kg

Motor

Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Alcanzar:
330 km
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 148 HP en 13.000 U/Min
Par: 88 NM bei 10.600 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
258 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Tipo de marco:
ALS Enrejado tubular de acero (aluminio)
Suspensión delantera:
Marzocchi USD 43mm (recorrido 125mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 123 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 - ZR 17

Frenos

Freno delantero
Disco único ( 300 mm) Freno trasero
Disco ( 240 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 220 mm)

Conclusión - ¿para quién es adecuado?

Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.

Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.

La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.

Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 5.050 ?
  • Usado (2 años): 3.300o
  • Años de construcción: a partir de 2015
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, negro, blanco de pliegue

Conclusión - lo que se pega

¡Dios mío, qué máquina! Desde el lanzamiento del Superveloce 2020, he anhelado un viaje detallado. Y disfruté cada minuto con el MV. Por supuesto, la Superveloce también es una pequeña diva italiana en algunas cosas, pero en general me sorprendió lo equilibrada que es. Es maravillosamente irrazonablemente ruidoso y no muy adecuado para el uso diario y, por lo tanto, se ahuyenta sobre carreteras rurales y pistas de carreras o simplemente se coloca en la sala de estar, aunque en realidad sería demasiado bueno para eso. ¡Es mejor pedir dos para ambos propósitos!
 
La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Hamburgo. Allí se encuentra vestida de rojo como manifestante y de amarillo para mirar. En general, una visita al Nedderfeld siempre vale la pena, porque la exposición MV de Bergmann und Söhne es una revelación para todos los fanáticos de las motocicletas. De hecho, puedes ver todas estas obras de arte de Varese de forma gratuita e incluso sentarte en ellas. Chicos, hagan eso mientras eso todavía sea posible. Porque quién sabe, tal vez algún día tengamos que pedir motos online... Ojalá esto lleve mucho tiempo.

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 21.390€
  • Usados (3 años): 16.500€
  • Años de construcción: 2020-2022
  • Colores: rojo, amarillo