BMW G 310 R versus MV Agusta Superveloce 800
BMW G 310 R
MV Agusta Superveloce 800
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Conforto
- Prezzo
- Compatibile con Pillion
- Ottica per inginocchiarsi
- Motore con ampia gamma di velocità utilizzabile
- Tecnologia all'avanguardia
- Freni superiori
- Triplo suono al suo meglio
- Telaio regolabile
- Prestazioni di guida assolute
- Posizione seduta faticosa a lungo termine
- Passeggero solo per emergenze
- Angolo di sterzata modesto con garanzia di morsetto a pollice
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 158.5 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.030 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 198 kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 148 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 88 NM bei 10.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 258 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
ALS Traliccio tubolare in acciaio (alluminio) Sospensione anteriore:
Marzocchi USD 43mm (corsa 125mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 123 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 - ZR 17
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Conclusione - per chi è adatto?
Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.
È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.
La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.
Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.
Conclusione: cosa si attacca
Oddio, che macchina! Dall'uscita della Superveloce 2020, ho desiderato un giro dettagliato. E mi sono goduto ogni minuto con la MV. Certo, la Superveloce è anche una piccola diva italiana in alcune cose, ma nel complesso sono rimasto sorpreso di quanto sia equilibrata. È meravigliosamente irragionevolmente rumoroso e non molto adatto per l'uso quotidiano e quindi viene spostato su strade di campagna e piste da corsa o semplicemente messo in salotto - anche se in realtà sarebbe troppo bello per quello. È meglio ordinarne due per entrambi gli scopi!La bici di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne ad Amburgo. Lì sta in rosso come dimostrante e in giallo da guardare. In generale, una visita al Nedderfeld vale sempre la pena, perché la mostra MV di Bergmann und Söhne è una rivelazione per ogni appassionato di moto. Puoi effettivamente vedere tutte queste opere d'arte di Varese gratuitamente e persino sederti su di esse. Ragazzi, fatelo finché è ancora possibile. Perché chissà, forse un giorno dovremo ordinare moto online ... Che ciò richieda molto tempo.
