BMW F 850 GS versus Ducati Monster

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Ducati

Ducati Monster

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2018 bis 2023
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 13.000 €
PVP 12.390 €
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Pros:
  • Posición de asiento elevada
  • Buen manejo dentro y fuera de la carretera
  • Amplia gama de extras y accesorios
  • Apariencia exitosa
Pros:
  • Diversión
  • Buen equipamiento de serie
  • Más ligero, más fuerte, mejor de manejar y aún más barato que el modelo anterior
  • Versión A2 con 35kW disponible
Contras:
  • El parabrisas podría ser un poco más grande
  • El precio se dispara con extras
  • no tan maniobrable
Contras:
  • Más caro que la mayoría de los competidores
  • Mucho plástico en los lados

Dimensiones y peso

Batalla: 1.593 mm
Largura :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento :
860 mm hasta : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Batalla: 1.474 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
188 kg

Motor

Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 204 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
341 km
Velocidad máxima: 226 km/h
Rendimiento: 111 HP en 9.250 U/Min
Par: 93 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
280 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Fundición de aluminio (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla Marzocchi USD 43 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 180/55 17 pulgadas

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 305 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Doble disco, Brembo con pinzas radiales de cuatro pistones ( 320 mm) Freno trasero
Disco único, dos pistones ( 245 mm)

Conclusión - lo que se queda atascado

Durante tantos años, Ducati se aferró a la apariencia típica de los monstruos que el cambio era realmente el tiempo. ¿Pero cuántos monstruos todavía están en él? Encontramos mucho cuando estás abierto al cambio. Verás lo bien que se venderá el nuevo monstruo. En cualquier caso, sin embargo, es probable que el grupo objetivo se haya vuelto mucho más amplio. El nuevo monstruo también es interesante para los titulares del permiso de conducir A2, ya que después de 2 años no se puede abrir el 35 kW a los 111 CV completos, pero al menos a 95 CV. Y eso debería asegurar muchos años de diversión de conducción. En resumen, el reelaboración de los monstruos nos parece claro y reflexivo y podría dar un nuevo contrato de vida a la historia de éxito de los monstruos.

Nuestro agradecimiento a Ducati-Hamburg para la moto de prueba.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 11.250€
  • Años de construcción: a partir de 2021
  • Disponibilidad: a partir de 2021
  • Colores: rojo, gris, negro