BMW S 1000 XR versus Husqvarna Svartpilen 125
BMW S 1000 XR
Crossover
Husqvarna Svartpilen 125
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 19.480 €
建议零售价 5.499 €
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竞争者
优点:
- 丝般光滑、强大的电机，在所有情况下都能发挥作用
- 真正好的 QuickShifter
- 非常精细的平衡机器
- 制动非常好，可以控制
- 所有可能的配件都可用
- 嘶嘶声，同时声音嘶哑
优点:
- 醒目的设计
- 高品质设计
- 两种驾驶模式
- 好的底盘，好的刹车
- LED照明齐全
- 成人外观
缺点:
- 高速振动
- 司机总是一只脚在监狱里
- QuickShifter、加热把手和巡航控制非标准
缺点:
- 对于 125cc 来说有点困难
- 不完全是便宜货
尺寸和重量
轴距: 1.541 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.357 mm
座位 : 835 mm
重量 : 151 kg
座位 : 835 mm
重量 : 151 kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 125 ccm
枢纽: 47 mm
孔: 58 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 125 ccm
枢纽: 47 mm
孔: 58 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
最大速度: 118 km/h
性能: 15 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 13 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 542 km
性能: 15 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 13 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 542 km
底盘
框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼 （Dynamic ESA）（行程 150 mm） 后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼 （Dynamic ESA）（行程 150 mm） 后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43（行程 150 mm） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-R17
后轮胎: 150/60-R17
管状空间框架，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43（行程 150 mm） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-R17
后轮胎: 150/60-R17
刹车
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
ByBre，四活塞径向固定卡钳，制动盘（∅ 320毫米） 后制动器
ByBre，单活塞浮动卡钳 （∅ 240 mm）
ByBre，四活塞径向固定卡钳，制动盘（∅ 320毫米） 后制动器
ByBre，单活塞浮动卡钳 （∅ 240 mm）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
这台机器是由 Neumünster 的 Bergmann & Söhne 提供给我们的。如果你真的想体验一下，就去那里敢试驾吧。保证每个测试驾驶员都不会忘记它们。
结论 - 什么坚持
摩托车是有趣的 - 这也适用于如果你与胡斯克瓦尔纳斯瓦尔特皮伦125旅行。当然，你不会设置15马力的加速记录，但由于成人底盘和街边的座位位置，你有很多的乐趣与哈士奇在乡间小路上。另一方面，我们宁愿忘记高速公路非常快，但它根本不够快。测试自行车是由 海勒和索尔托从圣迈克尔斯登 亲切地提供的。在那里，她作为一个示威者，等待了很多测试司机。去吧，真的好玩！
