BMW S 1000 XR versus Honda CBF 1000

BMW S 1000 XR

Crossover

Honda CBF 1000

Sporttourer

170 马力的 BMW 地对地导弹测试

您今天有什么计划？试驾新款 BMW S1000 XR 怎么样？请事先吞服镇静剂，然后紧急计划降低血压的运动。S1000 XR 不是... weiter

BMW S 1000 XR Test

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当旅程成为目标时

我们从 2008 年开始的测试机器已有十多年的历史，行驶了大约 60，000 公里。里面还有生命吗？这就是我们的测试应该发现的。年纪大了，但在一起很好哦，谁能想到呢？十一岁，但她仍然做得很好，我们的本田。... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2025~

建立 von 2006 bis 2010

建议零售价 19.480 €

建议零售价

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

竞争者

优点:

丝般光滑、强大的电机，在所有情况下都能发挥作用
真正好的 QuickShifter
非常精细的平衡机器
制动非常好，可以控制
所有可能的配件都可用
嘶嘶声，同时声音嘶哑

优点:

安慰
通道
远距离适用性
质量

缺点:

高速振动
司机总是一只脚在监狱里
QuickShifter、加热把手和巡航控制非标准

缺点:

不是很方便

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg

轴距: 1.480 mm
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 795 mm
重量 : 252 kg

发动机

电机设计: 数量 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: 数量 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转矩: 114 NM bei 9.250 U/Min

油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km

最大速度: 228 km/h
性能: 98 HP 在 8.000 U/Min
转矩: 96 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 19 升

底盘

框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝）

前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼（Dynamic ESA）（行程 150 mm）

后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17

框架类型：
骨架（铝）

刹车

前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）

前制动器
双盘后制动器
磁盘

结果

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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这台机器是由 Neumünster 的 Bergmann & Söhne 提供给我们的。如果你真的想体验一下，就去那里敢试驾吧。保证每个测试驾驶员都不会忘记它们。

结论 - 它继续

随着时间的流逝，孩子。刚过十一岁，你可以把一辆摩托车在良心中分类成不存在的类别"经典体育旅游者"。在0-100公里/小时测试中，她在后面转得很好，现代自行车手不再习惯于缺乏牵引力控制。

在这里，你仍然驾驶自己漂亮。如果你正在寻找这样的事情，你可以在这里罢工。本田CBF 1000配备了新的检查，也磨损部分尚未...是的。。。穿。由于质量，它应该带来喜悦，它的新主人很长一段时间来。