BMW S 1000 XR versus Honda CBF 1000

BMW S 1000 XR

Crossover

Honda CBF 1000

Sporttourer

170 마력의 BMW 지대지 미사일 테스트

오늘 무엇을 계획하고 계신가요? 새로운 BMW S1000 XR을 시승해 보는 것은 어떨까요? 미리 신경안정제를 삼킨 후 혈압을 낮추기 위한 운동을 긴급히 계획하십시오. S1000 XR은... weiter

BMW S 1000 XR Test

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여행이 목표일 때

2008 년부터 우리의 테스트 기계는 약 60,000km를 커버하는 10 년이 넘었습니다. 그 안에 아직 생명이 있습니까? 그것이 우리의 테스트가 알아내야 하는 것입니다. 나이가 많지만 잘 어울리는 오, 누가 생각이나 했을까요? 열한 살이지만 그녀는 여전히 잘하고 있습니다, 우리 혼다.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2015 bis 2025~

내장 von 2006 bis 2010

증권 시세 표시기 19.480 €

증권 시세 표시기

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

모든 상황에서 성능을 발휘하는 실크처럼 매끄럽고 강력한 모터
정말 좋은 퀵 시프터
매우 미세하게 균형 잡힌 기계
브레이크가 매우 잘 걸리고 제어 할 수 있습니다.
상상할 수 있는 모든 액세서리 사용 가능
쉿쉿하는 소리와 동시에 쉰 소리

장점:

안락
통로
장거리 적합성
질

단점:

더 빠른 속도에서의 진동
운전자는 항상 한 발을 감옥에 두고 있습니다
퀵시프터, 열선 그립 및 크루즈 컨트롤은 표준이 아닙니다.

단점:

별로 편리하지 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.541 mm
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 227 (최대: 450 ) kg

휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.155 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 252 kg

엔진

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 250 km/h
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 323 km

최대 속도: 228 km/h
성능: 98 HP 에 8.000 U/Min
토크: 96 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 19 리터

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)

프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크, 직경 45mm, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(Dynamic ESA)(트래블 150mm)

리어 서스펜션:
다이나믹 "전자식 서스펜션 조정", 스프링 예압 전자 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(서스펜션 트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17

프레임 유형:
백본(알루미늄)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)

앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크

결과

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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이 기계는 노이뮌스터의 Bergmann & Söhne에서 제공하였습니다. 정말 뭔가를 경험하고 싶다면 그곳에 가서 감히 시승해 보세요. 모든 테스트 드라이버는 이를 잊지 않도록 보장됩니다.

결론 - 그것은 계속

시간이 지남에 따라 아이들. 겨우 11 살 당신은 존재하지 않는 카테고리 "클래식 스포츠 투어러"에 좋은 양심으로 오토바이를 정렬 할 수 있습니다. 0-100km/h 테스트에서 그녀는 뒤에서 멋지게 돌아섰고, 현대 자전거 타는 사람은 더 이상 견인 제어가 없는 데 사용되지 않습니다.

여기서 당신은 여전히 아름답게 자신을 운전. 이런 것을 찾고 있다면, 여기에서 공격할 수 있습니다. 혼다 CBF 1000신선한 검사와 함께 제공되며 마모 부품은 아직 없습니다 ... 네... 착용. 품질 덕분에, 그것은 앞으로 오랜 시간 동안 새로운 소유자에게 기쁨을 가져다해야합니다.