BMW S 1000 XR versus Ducati Monster 821

制造商
模型
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模型
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Ducati

Ducati Monster 821

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2020
建议零售价 19.690 €
建议零售价 11.490 €
waveform
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优点:
  • 座位位置适合大小人
  • 高转速电机
  • 强力刹车
  • 非常好的标准设备
优点:
  • 底盘
  • 强劲的电机
  • 制动
  • 服务
缺点:
  • 你只是总是想踩油门
缺点:
  • 后座舒适

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.480 mm
长度 :
2.154 mm 高度 : 1.061 mm
座位 :
785 mm
重量 :
213 kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 821 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km
最大速度: 225 km/h
性能: 109 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 87 NM bei 7.750 U/Min
油箱内装物: 18

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 150 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
单羽腿

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

结论 - 什么卡住

伙计,我们和XR玩得很开心!标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利,但这种自行车仍然给你必要的反馈,为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别:XR 总是在路上运动,即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫,但这不是您作为驾驶员想要的!最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面, Gs: 像狮子一样安静。
 
无论 XR 的运动性是否具有持久的效果, 或者更确切地说, 每个司机都必须自己决定。然而,显而易见的是,它在GS上旅行更愉快,因为你开车相当放松,而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。

测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里,她站在一个导游,很高兴每一个测试司机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (1 岁): 15,000€
  • 可用性:自 2020 年起
  • 颜色:红色、银色、五颜六色

很贵, 但很好

所有的和平,欢乐和繁荣的风景?除了在曲线中设置的时刻和感觉,它可以在夏天变得有点热,由于右膝的曲率,还有一点。怪物买家的袋子应该是深和填充,因为在价格标签是11,200欧元。这个很便宜,但只在怪物圈里。性能可比的川崎Z 900成本9,596欧元,9,099欧元的雅马哈MT-09。

此时,测试仪的客观性开始变薄。我会采取 Duc 和安慰自己的事实, 它节省了 6, 290 欧元相比, 1200 年代。我知道, 那是无稽之谈。但它几乎和摩托车一样愚蠢。
华丽。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 11.200€
  • 使用 (3 岁): 8,000€
  • 建设年:自2014年起
  • 可用性: 好
  • 颜色: 红色, 特殊型号隐身: 哑光黑色