BMW S 1000 XR versus Benelli 502 C
BMW S 1000 XR
Crossover
Benelli 502 C
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2025~
建立 von 2018 bis 2025~
建议零售价 19.480 €
建议零售价 6.349 €
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竞争者
优点:
- 丝般光滑、强大的电机，在所有情况下都能发挥作用
- 真正好的 QuickShifter
- 非常精细的平衡机器
- 制动非常好，可以控制
- 所有可能的配件都可用
- 嘶嘶声，同时声音嘶哑
优点:
- 非常方便的操作
- 具有线性动力输出的坚固电机
- 坚固的外观，许多美丽的细节
- TFT 彩色显示屏
- 远距离
- 很多摩托车花很少的钱
缺点:
- 高速振动
- 司机总是一只脚在监狱里
- QuickShifter、加热把手和巡航控制非标准
缺点:
- 弹簧非常紧
- 刹车有点面团，难以给药
尺寸和重量
轴距: 1.541 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.580 mm
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 770 mm
重量 : 220 （最大： 407 ） kg
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 770 mm
重量 : 220 （最大： 407 ） kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 4 l
达到: 512 km
底盘
框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼 （Dynamic ESA）（行程 150 mm） 后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼 （Dynamic ESA）（行程 150 mm） 后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 41 毫米（行程 135 毫米） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 41 毫米（行程 135 毫米） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
浮动制动盘，带 4 活塞径向制动卡钳和 ABS（∅ 280 mm） 后制动器
波浪单盘 （∅ 240 毫米）
浮动制动盘，带 4 活塞径向制动卡钳和 ABS（∅ 280 mm） 后制动器
波浪单盘 （∅ 240 毫米）
结果
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这台机器是由 Neumünster 的 Bergmann & Söhne 提供给我们的。如果你真的想体验一下，就去那里敢试驾吧。保证每个测试驾驶员都不会忘记它们。
结论 - 什么坚持
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