BMW R nineT Urban G/S versus Honda XL 700 V Transalp
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Honda XL 700 V Transalp
Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2007 bis 2012
建议零售价 14.750 €
建议零售价
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竞争者
优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 永远。电话接听：“明天去摩洛哥？“为什么不是现在???”
- 你永远不必清洁。只是看起来更酷
- 越野能力
- 适合远距离使用
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 永远持续：未来 20 年没有合乎逻辑的理由进行新的购买
- 不适合运动车手
- 摆锤倾角
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 : 837 mm
重量 : 220 （最大： 419 ） kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 : 837 mm
重量 : 220 （最大： 419 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V 电机，四个阀门 2 缸
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 172 km/h
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 300 km
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 300 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
单环框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 177 毫米） 后悬架：
专业连杆摇臂（行程 173 毫米）
后悬架：
中央弹簧腿 前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17
单环框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 177 毫米） 后悬架：
专业连杆摇臂（行程 173 毫米）
后悬架：
中央弹簧腿 前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 256 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 256 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结论 - 什么被卡住
回到起点：在我们的测试过程中，我们无法找出本田是否会再持续42，000公里。这也适用于我国的其他事物：例如，我们无法证实蟑螂能否在核战争中幸存下来，也像雷声一样享有盛誉。然而，我们强烈认为蟑螂将不得不学会骑摩托车，在核战争，因为所有的本田Transalps仍然存在。如何从恶心的昆虫身上回到摩托车上？一点也不， 这就是为什么它现在结束了。
